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Condición de Venta y Opciones de Configuración:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a UNA (1) unidad de Maza de Rueda Delantera con Sensor ABS.
🔄 Lado de Instalación:
- Aplica para Lado Izquierdo (Piloto / LH) y Lado Derecho (Copiloto / RH) (Simetría bilateral).
(Debido a la geometría y exigencia de la suspensión Raptor, se recomienda inspeccionar el conjunto del lado opuesto si se detecta juego o ruido mecánico).
⚙️ Opción de Marcas / Calidades Disponibles:
- Original Motorcraft (Genuino OEM Ford): Reemplazo genuino de línea de ensamblaje con especificaciones exactas de dureza y aleación de fábrica.
- Moog (Línea Problem Solver / Premium Replacement): Construcción ultra-resistente con sellos de cuádruple labio (Quad-Lip Seal) e internos reforzados para uso severo off-road.
(Favor seleccionar o consultar la disponibilidad de la marca deseada —Motorcraft o Moog— antes de concretar su compra).
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su embalaje sellado.
Vehículos Compatibles (Exclusivo Submodelo Raptor 4x4):
- Ford F-150 Raptor: Modelos de los años 2017, 2018, 2019 y 2020 (Motor 3.5L V6 EcoBoost High-Output).
Ventajas Técnicas del Componente Exclusivo Raptor:
- Capacidad de Carga Radial y Axial Superior: Rodamiento de rodillos/bolas sellado diseñado para absorber impactos severos en terrenos irregulares sin desarrollar juego prematuro.
- Sensor de Velocidad ABS/AdvanceTrac Integrado: Arnés con blindaje térmico e inmunidad a interferencias magnéticas para asegurar lecturas de velocidad precisas en modos de manejo Baja y Rock Crawl.
- Pernos de Maza Forjados de Alto Torque (6 Pernos de Rueda): Soportan las especificaciones de torque de las llantas de 17" con neumáticos All-Terrain / Mud-Terrain de gran tamaño.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Diferenciación con F-150 Estándar: Las mazas de rueda para la F-150 Raptor cuentan con especificaciones y resistencias distintas a las versiones F-150 XLT, Lariat o Platinum convencionales. No son intercambiables con las versiones estándar debido a la masa y articulación de las bandejas / homocinéticas de Raptor.
- Torque de la Tuerca del Mandril / Homocinética (Axle Nut): Aplique strictly el torque especificado por Ford Motor Company para la tuerca central del eje homocinético delantero. Apretar la tuerca con pistola de impacto sin torquímetro destruirá la precarga interna de los rodamientos en pocos kilómetros.
- Inspección del Actuador de Vacío 4x4 (IWE - Integrated Wheel Engagement): Al retirar la maza usada, inspeccione el estado del actuador de vacío del cubo (IWE / Hub Lock). Si el diafragma de plástico/goma del IWE está roto o tiene dientes desgastados, provocará ruidos de matraca / zumbido metálico al acoplar la tracción 4WD.
- Protección del Cable del Sensor ABS: Asegúrese de encaminar el cable del sensor ABS por los clips de fijación del brazo de suspensión exactamente como la ruta original de fábrica, garantizando que el cable no quede tirante en la máxima extensión de la suspensión Fox.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
La F-150 Raptor cuenta con variaciones en el sensor ABS y en el acople del actuador IWE de vacío según el año exacto de producción (2017-2020). Para certificar al 100% que la maza (Motorcraft o Moog) sea la versión correcta para su camioneta, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.
