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Condición de Venta y Opciones de Marca:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Alternador Completo.
⚙️ Opción de Marcas / Calidades Disponibles:
- Original GM / ACDelco: Pieza genuina de equipo original (OEM), diseñada bajo las especificaciones exactas del sistema de gestión de carga inteligente (RVC - Regulated Voltage Control) de General Motors.
- Alternativo de Grado Profesional (WAI / Remy / TYC): Reemplazo directo 100% nuevo de alta calidad y rendimiento equivalente OE.(Favor seleccionar o consultar la disponibilidad de la opción deseada —GM Original o Alternativo— antes de concretar su compra).
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su caja o embalaje sellado.
Vehículos Compatibles (Motor V8 5.3L EcoTec3 / Código VIN "C"):
- Chevrolet Silverado 1500: Modelos de los años 2014 a 2019 (5.3L V8 VIN C / L83).
- Chevrolet Suburban: Modelos de los años 2015 a 2020 (5.3L V8 VIN C / L83).
- Chevrolet Tahoe: Modelos de los años 2015 a 2020 (5.3L V8 VIN C / L83).
Ventajas Técnicas del Producto:
- Compatibilidad con Control de Voltaje Regulado (RVC): Integra el regulador de voltaje de comunicación PWM que trabaja en conjunto con la computadora del vehículo (ECM) para ajustar el amperaje de carga de acuerdo con la demanda eléctrica real y reducir la carga parasitaria en el motor.
- Polea Clutch / Polea Desacoplable (Decoupler Pulley): Absorbe las fluctuaciones de torque y vibraciones del cigüeñal en motores V8 EcoTec3, protegiendo la correa de accesorios (Serpentine Belt) y los rodamientos del alternador.
- Bobinado e Inducido de Trabajo Pesado: Diseñado para soportar la alta demanda de consumo eléctrico en versiones de equipamiento completo (High Trim).
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Capacidad de Amperaje (150A / 170A / 220A): En la plataforma K2XX (Silverado/Tahoe/Suburban 2014-2020), GM equipó alternadores de diferente ampers de salida dependiendo del paquete de remolque (Trailering Package), convertidor de corriente AC o equipamiento especial (código RPO como KG4 / KW7).
- Diagnóstico del Sistema de Carga Inteligente: En estos modelos, es normal que el regulador no entregue $14.2\text{V}$ constantes a ralentí. El sistema RVC puede variar el voltaje de salida entre $12.5\text{V}$ y $15.5\text{V}$ dependiendo del estado de la batería y el consumo. Se debe revisar con scanner la señal de control de la ECM antes de diagnosticar una falla de alternador.
- Desconexión de Batería: Al reemplazar el alternador, desconecte obligatoriamente el borne negativo de la batería para evitar cortocircuitos con el cable de alimentación principal ($B+$) al momento de manipular la herramienta.
- Verificación de la Correa y Tensor: Inspeccione la correa de accesorios y el tensor automático. Si la polea del alternador nuevo incluye sistema desacoplable (OAD / OWC), no utilice correas desgastadas para evitar ruidos de chillido o desalineación.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Dado que en esta línea de camionetas y SUV existen variaciones en el amperaje del alternador (150 Amperios, 170 Amperios o 220 Amperios) y en el tipo de conector/enchufe del regulador de voltaje, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra para garantizar la entrega de la pieza exacta para su vehículo.
