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⚠️ Condición de Venta Importante:
Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad. La cantidad mínima permitida para concretar la compra y gestionar el despacho es de 2 unidades.
Vehículos Compatibles (Equipados con Motores V8 de Bloque Grande/Pequeño GM):
- Chevrolet Avalanche: Modelos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013.
- Chevrolet Camaro: Modelos 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 y 2022.
- Chevrolet Silverado 1500: Modelos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023.
- Chevrolet Silverado 1500 LTD: Modelo 2022.
- Chevrolet Suburban: Modelos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024.
- Chevrolet Tahoe: Modelos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024.
- Chevrolet Trailblazer: Modelos 2005, 2006, 2007, 2008 y 2009.
- Hummer H2: Modelos 2008 y 2009.
- Hummer H3: Modelos 2008, 2009 y 2010.
- Hummer H3T: Modelos 2009 y 2010.
Especificaciones del Producto:
- Marca: Delphi (Premium Original Equipment Manufacturer).
- Componente: Bobina de encendido tipo lápiz / bloque individual para montaje sobre riel de tapa de válvulas.
- Condición: Totalmente nueva en su empaque de fábrica.
- Aislamiento: Bobinado interno protegido con resina epóxica de alta resistencia dieléctrica para evitar fugas de tensión hacia el chasis.
Información Crítica para la Instalación:
- Coexistencia de Diseños (Cuadrada vs. Redonda): General Motors utilizó múltiples configuraciones físicas de bobinas en las plataformas de motores V8 (como los bloques Gen IV y Gen V) a lo largo de estos rangos de años. Existen variantes con cuerpo de resina cuadrado y otras con diseño cilíndrico/redondo, las cuales utilizan soportes de montaje y cables de bujía de longitudes diferentes. Asegúrese de que el formato visual de su bobina vieja coincida con el diseño Delphi provisto.
- Reemplazo de Cables Cortos Recomendado: Al instalar una bobina nueva, inspeccione minuciosamente el cable de bujía corto que se acopla a ella. Si la bota de goma interna muestra rastros de polvo blanquecino o agrietamiento por calor, significa que el voltaje buscó masa por fuera. Un cable viejo con alta resistencia interna puede quemar prematuramente los circuitos de la bobina Delphi nueva.
- Uso de Silicona Dieléctrica: Aplique una fina capa de grasa dieléctrica de silicona en el interior de los capuchones de goma antes de realizar la conexión final con la bujía y la bobina. Esto sella el sistema contra la entrada de humedad, previene la corrosión por estática y evita que el caucho se pegue térmicamente a la cerámica de la bujía, facilitando futuros mantenimientos.
- Fragilidad de las Trabas del Arnés: Los conectores eléctricos plásticos que alimentan las bobinas reciben calor constante del escape, volviendo las pestañas de seguridad sumamente tostadas y quebradizas. Manipúlelas con cuidado al desconectar. Si una traba se rompe, fije el conector de forma segura; un enchufe flojo causará micro-desconexiones intermitentes que activarán el testigo Check Engine de inmediato.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Debido al amplísimo rango de años y modelos que abarca esta aplicación (donde conviven evoluciones de motores de inyección electrónica convencional con las nuevas generaciones de inyección directa), el tipo de conector eléctrico y la resistencia del devanado varían según el código RPO de la transmisión y del motor del vehículo. Para certificar de forma absoluta que esta unidad Delphi es el reemplazo exacto para el chasis de su camioneta o deportivo, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.
