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Condición de Venta y Opciones de Configuración:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a UNA (1) UNIDAD.
- Requisito de Compra Mínima: Compra mínima obligatoria de OCHO (4) UNIDADES. (Recordamos que el motor 5.7L HEMI utiliza un sistema de encendido de doble bujía por cilindro, requiriendo un total de 16 bujías para el cambio completo).
⚙️ Marca / Calidad: Original Mopar / OEM Genuine Parts (Chrysler / Dodge / Jeep / RAM).
- Electrodo Central de Iridio de Larga Duración: Diseñado para soportar las exigencias de encendido de los motores V8 HEMI, garantizando estabilidad de chispa e intervalos de cambio extendidos.
- Calibración de Fábrica: GAP precargado según especificación de ingeniería para evitar fallas de encendido (misfires) o tirones en aceleración.
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su embalaje sellado individual.
Vehículos Compatibles (Motorización Exclusiva 5.7L V8 HEMI):
- RAM 1500: Modelos de los años 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 y 2026.
- Dodge Durango: Modelos de los años 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 y 2026.
- Jeep Grand Cherokee: Modelos de los años 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024.
- Dodge Charger: Modelos de los años 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023.
- Dodge Challenger: Modelos de los años 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023.
- Chrysler 300: Modelos de los años 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023.
- Jeep Wagoneer: Modelos de los años 2022 y 2023.
Ventajas Técnicas del Repuesto Genuino Mopar:
- Chispa Estable para Sistema Dual Ignition (2 Bujías por Cilindro): Garantiza que ambas bujías por cilindro detonen en perfecta sincronía, optimizando el rendimiento del sistema MDS (Multi-Displacement System) de desconexión de cilindros.
- Aislador Cerámico Reforzado: Previene fugas de tensión y arcos eléctricos fuera de la cámara de combustión.
- Resistencia a la Formación de Depósitos: Minimiza la acumulación de carbón y barniz en el área del electrodo.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Configuración de Doble Bujía por Cilindro (Dual Spark Plugs): El motor 5.7L V8 HEMI utiliza 2 bujías por cada cilindro (16 bujías en total). Si va a realizar la afinación o mantenimiento completo del motor, asegúrese de seleccionar la cantidad total necesaria (16 unidades).
- Verificación de la Luz / GAP de Electrodo: Aunque vienen calibradas de fábrica, se debe verificar la luz del electrodo con una galga de espesores fina antes del montaje. Manipule la punta de iridio con extrema delicadeza, ya que es frágil y puede fracturarse si se aplica fuerza palanqueando.
- Torque Obligatorio de Apriete en Culata de Aluminio: Aplique el torque de apriete exacto en libras-pie especificado por Mopar/Stellantis mediante una llave dinamométrica (torquímetro). Ajustar en exceso dañará las roscas de la culata de aluminio; dejarla suelta provocará pérdida de compresión y sobrecalentamiento del aislador.
- Uso de Grasa Dieléctrica en las Botas de Bobina: Al instalar las bujías, aplique una película ligera de grasa dieléctrica en el interior de la bota de goma de las bobinas de encendido. Esto previene que la goma se adhiera a la cerámica y evita saltos de chispa a masa en humedad.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Dentro de la evolución del motor 5.7L V8 HEMI existieron pequeñas variaciones en el grado térmico de la bujía según el año, calibración de emisiones o si equipa sistema eTorque Mild-Hybrid. Para garantizar al 100% que la bujía Mopar sea exactamente la correspondiente a su vehículo, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra.
