Cuerpo Valvulas Transmision 85RE Mopar Dodge Durango RAM 1500 Jeep Wrangler Gladiator Grand Cherokee

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Condición de Venta y Opciones de Producto:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a UNA (1) unidad de Cuerpo de Válvulas con Módulo de Control Integrado (Mecatrónica).

⚙️ Marca / Calidad: Original Mopar Reacondicionado por Mopar (Mopar Remanufactured / Genuine OEM).

• Estándar de Reacondicionamiento Oficial: Remanufacturado e inspeccionado directamente bajo los protocolos de ingeniería de Stellantis / Mopar. Incluye la actualización de solenoides de presión, juntas internas, prueba de cuerpo de aluminio a prueba de fugas y calibración en banco hidráulico dinámico.

📦 Calidad del Producto: Componente Mopar Reman/Reacondicionado de fábrica en caja sellada.

Vehículos Compatibles (Transmisión Automática Stellantis 85RE 8-Speed):

• Dodge Durango: Modelos de los años 2018 a 2026 (Motor 3.6L V6 Pentastar).
• RAM 1500: Modelos de los años 2020 a 2024 (New Body / DT y versiones eTorque).
• Jeep Wrangler (JL): Modelos de los años 2018 a 2026 (Motor 3.6L V6 Pentastar).
• Jeep Gladiator (JT): Modelos de los años 2020 a 2026 (Motor 3.6L V6 Pentastar).
• Jeep Grand Cherokee (WK2 / WL): Modelos de los años 2019 a 2022 (Motor 3.6L V6 Pentastar).

Ventajas Técnicas del Cuerpo de Válvulas Reacondicionado Mopar 85RE:

• Restauración de Presión Hidráulica de Fábrica: Elimina las pérdidas de presión interna provocadas por el desgaste de los carretes de aluminio en el cuerpo de válvulas usado.
• Solenoides VFS Calibrados: Garantiza acoples de embrague suaves y precisos, eliminando golpeteos al pasar de marcha (shift shocks) o patinamientos entre cambios.
• Componentes Electrónicos Verificados: La unidad de control (TCM integrada) es sometida a pruebas de estrés térmico y eléctrico para evitar fallas intermitentes de comunicación en la red CAN-Bus.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Reprogramación y Codificación Obligatoria de la TCM (Programación VIN / Flash): Las unidades mecatrónicas de la caja 85RE están vinculadas electrónicamente al sistema antirrobo / inmovilizador de la red del vehículo (PCM/BCM). Es estrictamente obligatorio realizar la programación/flasheo del VIN y la calibración de software mediante scanner profesional (wiTECH 2.0 / J2534) antes de encender o mover el vehículo.
2. Procedimiento de Llenado y Nivelación de Fluido (ATF Mopar 8 & 9 Speed): Utilice únicamente fluido sintético aprobado para transmisiones Stellantis/Mopar de 8 velocidades (Mopar 8&9 Speed ATF). La nivelación del aceite debe realizarse con el vehículo nivelado en el elevador y monitoreando la temperatura del fluido con scanner (debe estar entre $30\text{ °C}$ y $50\text{ °C}$ al retirar el tapón de nivel).
3. Reemplazo del Cárter / Filtro de Transmisión: Al reemplazar el cuerpo de válvulas, es obligatorio instalar un cárter/filtro de aceite de transmisión nuevo y sus pernos de fijación nuevos, además de limpiar minuciosamente los imanes del cárter para evitar que virutas metálicas contaminen los solenoides recién instalados.
4. Borrado y Aprendizaje Adaptativo (Proceso de Readaptación): Tras la instalación y programación, ejecute la rutina de reset adaptativo de los embragues mediante el scanner, seguida de una prueba de ruta según el ciclo de aprendizaje especificado por Mopar para la caja 85RE.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Dentro de las transmisiones de 8 velocidades de Stellantis existieron revisiones específicas del mapa de solenoides y del módulo TCM para la caja 85RE en comparación con sus equivalentes ZF (como la 8HP50 o 8HP75), variando según el año y la arquitectura eléctrica del vehículo (eTorque vs. Estándar). Para certificar al 100% que esta unidad Mopar Reacondicionada sea exactamente la correspondiente a su chasis, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra.