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Condición de Venta:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Kit de Empaquetaduras Inferiores de Motor Mopar.
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo y Genuino Mopar en su embalaje oficial.
🌍 Nota sobre el Origen de Fabricación: Tenga en cuenta que, aunque Mopar es la marca oficial de repuestos de Stellantis / Chrysler Group (EE. UU.), los fabricantes globales cuentan con plantas de producción e instalaciones en distintos países (como EE. UU., México, Taiwán u otras filiales internacionales) bajo los mismos estándares estrictos de control de calidad e ingeniería de la marca.
Vehículos Compatibles (Motor 3.6L V6 Pentastar PUG / Upgrade):
- Chrysler Pacifica: Modelos de los años 2017 a 2026.
- Dodge Durango: Modelos de los años 2018 a 2026.
- Jeep Gladiator: Modelos de los años 2020 a 2026.
- Jeep Grand Cherokee: Modelos de los años 2020 a 2026.
- Jeep Wrangler (JL): Modelos de los años 2018 a 2026.
- RAM 1500: Modelos de los años 2019 a 2026 (Carrocería DT / New Body Style).
Contenido del Kit:
- Empaquetadura de tapa de distribución frontal (chapa/goma moldeada OEM).
- Empaquetadura de bomba de agua.
- Retén de cigüeñal delantero (punta de cigüeñal).
- Sellos tóricos (O-Rings) y juntas de paso de aceite/refrigerante del bloque.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Diferencia Crítica entre Pentastar Gen 1 vs Gen 2 (PUG): A partir de los años 2016-2018, el motor 3.6L Pentastar recibió la actualización PUG (Pentastar Upgrade), la cual modificó la tapa de distribución frontal, los pasajes del bloque y el sistema VVL (Variable Valve Lift). Este kit corresponde exclusivamente a la versión actualizada PUG y no intercambia con los motores Pentastar de primera generación (2011-2015).
- Preparación de Superficies de Sellado: Antes de la instalación de la empaquetadura metálica de distribución, las caras de contacto del bloque de aluminio deben ser minuciosamente limpiadas y desengrasadas. No se deben utilizar cepillos de alambre o lijas agresivas que rayen las bancadas de aluminio.
- Aplicación de Sellador RTV en Puntos Críticos: La empaquetadura metálica Mopar viene recubierta con elastómero de sellado seco, por lo que no se debe llenar de silicona en toda la superficie. Solamente se debe aplicar una pequeña gota de sellador RTV de alta temperatura en los puntos T de unión entre el bloque, la culata y la tapa frontal.
- Secuencia y Torque de Apriete de la Tapa de Distribución: Los pernos de la tapa frontal deben apretarse siguiendo la secuencia en cruz y respetando estrictamente las etapas de torque en Nm/lb-pie indicadas en el manual de taller Mopar para no deformar la cubierta de aluminio.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
En las plataformas Jeep, RAM, Dodge y Chrysler equipadas con el motor 3.6L V6 Pentastar, existieron años de transición (2016-2019) donde coexistieron la versión de primera generación y la versión PUG con tecnología Start/Stop (ESS) y recirculación EGR externa. Para garantizar al 100% que este kit de empaquetadura inferior Mopar sea la variante exacta correspondiente a su unidad, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar su compra.
