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Condición de Venta:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Solenoide / Actuador VVT Mopar (por unidad).
⚙️ Posición de Instalación: Apto para posición de Admisión (Intake) o Escape (Exhaust), según el requerimiento técnico del banco de cilindros.
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo y Genuino Mopar en su embalaje oficial.
🌍 Nota sobre el Origen de Fabricación: Tenga en cuenta que los componentes electrohidráulicos Mopar son fabricados en distintas instalaciones internacionales especializadas bajo los más estrictos controles de ingeniería y calidad de Stellantis / Chrysler Group.
Vehículos Compatibles (Motor 3.6L V6 Pentastar PUG / Upgrade):
- Chrysler Pacifica: Modelos de los años 2017 a 2026.
- Dodge Durango: Modelos de los años 2016 a 2026.
- Jeep Gladiator: Modelos de los años 2020 a 2026.
- Jeep Grand Cherokee: Modelos de los años 2016 a 2026.
- Jeep Wrangler (JL): Modelos de los años 2018 a 2026.
- RAM 1500: Modelos de los años 2020 a 2026 (Carrocería DT / New Body Style).
Ventajas Técnicas del Solenoide Genuino Mopar:
- Micro-Filtración Integrada: Malla metálica fina en las lumbreras de lubricación que evita el ingreso de partículas o sedimento al cuerpo del actuador.
- Bobina Electromagnética de Precisión: Bobinado reforzado resistente a las altas temperaturas de la culata, garantizando una respuesta de pulso milimétrica para la ECU.
- Retén y Sello de Estanqueidad Incorporado: Incluye junta tórica (O-Ring) de sellado para evitar fugas externas de aceite por la tapa de levas o culata.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Diagnóstico de Falla (Códigos DTC Frecuentes): Es el reemplazo indicado cuando el vehículo enciende la luz Check Engine con códigos de diagnóstico como P000A, P000B, P0010, P0011, P0013, P0014 (desfase en árbol de levas o lentitud de respuesta de actuador), ralentí inestable, tirones en baja aceleración o pérdida de potencia.
- Dependencia Crítica de la Calidad y Viscosidad del Aceite: El sistema VVT funciona con la presión hidráulica del aceite de motor. El uso de lubricante con viscosidad incorrecta o extender los intervalos de cambio genera barniz y sedimentos que traban la válvula corredera interna del actuador.
- Limpieza del Alojamiento: Al retirar el solenoide antiguo, limpie minuciosamente la zona de la culata para evitar que caiga suciedad en las galerías hidráulicas.
- Lubricación del O-Ring: Moje el sello tórico del solenoide nuevo con aceite de motor limpio antes de presionarlo en su alojamiento para evitar que el anillo de goma se pellizque o rompa al instalarlo. Apriete el perno de sujeción al torque especificado por el fabricante.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
En los motores 3.6L Pentastar PUG (2016-2026), existen 4 solenoides VVT en total (2 para Admisión y 2 para Escape entre el Banco 1 y Banco 2). Para certificar al 100% que este código Mopar sea el repuesto exacto asignado a su vehículo, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar su compra.
