Bomba Aceite Melling High Performance Alta Presion RAM 1500 Charger Durango 5.7L HEMI
Descripción
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Condición de Venta y Opciones de Configuración:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a UNA (1) Bomba de Aceite Melling High Performance con Resortes de Presión Intercambiables.
⚙️ Marca / Calidad: Melling® Performance (Fabricación USA).
- Resorte Instalado de Fábrica (High Pressure): Entrega +12 PSI de presión adicional sobre el estándar M452 y +10 PSI sobre la versión M462 (ideal para aplicaciones de alta carga, remolque o desgaste moderado).
- Resorte Opcional Incluido en la Caja: Permite ajustar la presión a +10 PSI sobre M452 / Presión Estándar de M462 según la luz de aceite del motor.
- Cuerpo de Aluminio Anodizado Duro y Cubierta Recubierta en Fosfato: Minimiza el desgaste por fricción interna y previene la cavitación.
📦 Incluye: O-Ring / Sello tórico nuevo para el tubo de succión (Oil Pickup Tube Assembly) y resorte secundario de ajuste de presión.
Vehículos Compatibles (Motorización Exclusiva 5.7L V8 HEMI / 6.4L V8 HEMI):
- RAM 1500 / 1500 Classic: Modelos de los años 2011 a 2023 (incluye versiones 2500 / 3000 de 2009-2010).
- Dodge Charger / Challenger: Modelos de los años 2009 a 2023.
- Dodge Durango: Modelos de los años 2009 a 2024.
- Jeep Grand Cherokee / Grand Cherokee L: Modelos de los años 2009 a 2024.
- Jeep Wrangler (Rubicon 392 / 6.4L): Modelos de los años 2021 a 2024.
- Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer: Modelos de los años 2022 y 2023.
- Chrysler 300 / Aspen: Modelos de los años 2009 a 2023.
Ventajas Técnicas de la Bomba Melling High Performance:
- Protección Extendida para Levantadores y Árbol de Levas (Taqués/Buzos): Previene la clásica falla de lubricación en el árbol de levas y levantadores de rodillo (Hemi Tick) al mantener un flujo presurizado constante en la galería central.
- Respuesta Eficiente para Sistema MDS / VVT: Garantiza la presión hidráulica requerida por los solenoides del sistema de desconexión de cilindros (MDS) y variadores de fase de levas (VVT) en ralentí y bajo alta temperatura de régimen.
- Válvula de Alivio con Tapón Roscado: Facilita la inspección o cambio de resorte de presión sin deformar el cuerpo de la bomba.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Instalación Correcta del O-Ring de la Chupadora (Pickup Tube O-Ring): Utilice el O-ring suministrado por Melling que coincida exactamente con el diámetro del tubo de succión de su cárter. Instalar un O-ring pellizcado o de tamaño incorrecto provocará succión de aire (aeración de aceite), lo que generará fluctuaciones de presión y ruidos de levantadores.
- Cebado Obligatorio Antes del Montaje (Pump Priming): Llene la cavidad del rotor de la bomba con aceite limpio de motor o gel de armado antes de instalar la tapa frontal. Nunca encienda o gire el motor con la bomba seca.
- Limpieza del Cárter y Colador de Aceite: Lave minuciosamente el cárter y la malla del tubo chupador antes del rearmado. La presencia de virutas o restos de sellador viejo destruirá los rotores mecanizados de la bomba nueva.
- Elección del Resorte de Presión: Si el motor cuenta con tolerancias de fábrica (STD) o mantiene el enfriador de aceite original, se recomienda mantener el resorte de alta presión preinstalado (+12 PSI).
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Dado que en la plataforma Mopar 5.7L/6.4L HEMI existen variaciones en la profundidad del tubo chupador y en la tapa de distribución dependiendo de si es camioneta (RAM) o SUV/Muscle Car (Durango/Charger), solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra para certificar la compatibilidad total del paquete.