Bomba Aceite Motor GM Chevrolet Silverado 3.0L Duramax 2020-2025 Original

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Condición de Venta y Opciones de Configuración:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a UNA (1) unidad de Bomba de Aceite de Motor Original GM / ACDelco.

⚙️ Marca / Calidad: Original GM Genuine Parts / ACDelco (OEM General Motors).

• Tecnología VOP (Variable Displacement Oil Pump): Unidad de presión variable controlada electrónicamente mediante solenoide integrado, ajustando la presión interna entre baja y alta demanda de torque para reducir el arrastre del motor.

📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su caja sellada de fábrica.

Vehículos Compatibles (Motorización Exclusiva 3.0L Duramax Turbo-Diesel I-6 LM2 / LZ0):

• Chevrolet Silverado 1500: Modelos de los años 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025.
• Chevrolet Tahoe / Suburban: Modelos de los años 2021 a 2025.
• Cadillac Escalade / Escalade ESV: Modelos de los años 2021 a 2025.

Ventajas Técnicas del Componente Original GM:

• Solenoide de Modulación Integrado: Mantiene la presión de aceite óptima especificada por el fabricante en ralenti y a altas RPM, protegiendo los cojinetes del cigüeñal y el eje del turbocompresor.
• Mecanizado de Precisión en Aleación de Aluminio: Evita la cavitación y la degradación por burbujeo de aire a elevadas temperaturas de régimen.
• Integración con la Correa / Mando de Transmisión Wet-Belt: Cumple estrictamente con las tolerancias de alineación para la correa de mando húmeda sumergida en aceite (Wet Oil Pump Belt).

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

La bomba de aceite del motor 3.0L Duramax es accionada por una correa sumergida en la parte posterior/inferior del motor. Es estrictamente obligatorio reemplazar la correa de transmisión de la bomba de aceite (Wet Belt) y su tensor al realizar el cambio de la bomba para evitar roturas catastróficas por sobre-tensión o fatiga de material.

Asegúrese de instalar retenes y sellos de lubricación (O-Rings) nuevos en los conductos de succión y descarga de la bomba. Instalar la bomba con sellos usados o secos provocará succión de aire (aeración de aceite), encendiendo el código de advertencia por baja presión de aceite.

Antes de arrancar el motor tras el rearmado, es obligatorio cebar manualmente el sistema de lubricación llenando la bomba con aceite nuevo dexosD o utilizando un tanque de presión externo conectado a la galería principal. Girar el motor diésel en seco destruirá la bomba y los metales de bancada en los primeros segundos.

Utilice exclusivamente aceite de motor especificado por General Motors bajo la norma dexosD 0W-20. El uso de aceites de mayor viscosidad o sin certificación destruirá los solenoides de modulación de la bomba de presión variable.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

En la plataforma 3.0L Duramax existió la transición de la primera generación de motor (código LM2, 2020-2022) a la versión actualizada de mayor torque (código LZ0, 2023+), las cuales introdujeron cambios en los pasajes de retorno de lubricante y conectores del solenoide. Para certificar al 100% que esta bomba GM sea exactamente la correspondiente a su chasis, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de finalizar su compra.