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Condición de Venta:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad (valor por unidad). Medida Estándar (STD).
Vehículos Compatibles (Motor 3.0L I6 Turbo-Diesel Duramax):
- Chevrolet Silverado 1500: Modelos 2020, 2021 y 2022.
- Chevrolet Silverado 1500 LTD: Modelo 2022.
- Chevrolet Suburban: Modelos 2021, 2022, 2023 y 2024.
- Chevrolet Tahoe: Modelos 2021, 2022, 2023 y 2024.
Especificaciones del Producto:
- Marca: GM Genuine Parts (Equipo Original General Motors).
- Medida: STD (Standard / Medida de fábrica).
- Tipo de Motor: 3.0L Inline-6 Turbo-Diesel.
- Condición: Totalmente nuevo en su embalaje original GM.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:
- Orientación Estricta del Pistón: Los pistones de motores diésel con inyección directa tienen una posición única debido al diseño asimétrico de la cámara de combustión en la corona (tazón) y los rebajes para las válvulas. Al realizar el armado, asegúrese de que la marca o flecha grabada en la cabeza del pistón apunte estrictamente hacia el frente del motor (lado de la distribución). Instalar un pistón al revés alterará el patrón de inyección, provocando una combustión deficiente, humo negro y daños severos inmediatos en la cabeza del pistón.
- Inspección y Alineación de los Jets de Enfriamiento: Este motor utiliza boquillas eyectoras (oil squirters) en el bloque que rocían aceite a presión directamente hacia las galerías internas del pistón para enfriar la corona. Si el cambio de pistón se debe a que el anterior se derritió o agrietó, es obligatorio verificar que la boquilla de aceite de ese cilindro no esté obstruida, torcida o rota. Un jet de aceite desalineado dejará al pistón nuevo sin refrigeración, destruyéndolo por sobrecalentamiento en pocos minutos de marcha.
- Control de la Luz de Entrehierro de los Anillos (Ring Gap): Aunque el pistón es medida STD, antes de montarlo en la biela es mandatorio introducir los anillos nuevos en el cilindro y medir la luz de entrehierro con un calibrador de hojas (feeler). Asimismo, al instalarlos en el pistón, asegúrese de desfasar las aperturas de los anillos a 120 o 180 grados entre sí, evitando que coincidan con la línea del pasador o las zonas de mayor empuje lateral (thrust face) para prevenir el paso de compresión al cárter (blow-by).
- Medición de Ovalidad y Conicidad del Cilindro: Instalar un pistón STD requiere que las paredes del cilindro en el bloque se encuentren estrictamente dentro de las tolerancias geométricas de fábrica. El mecánico debe medir el cilindro con un alesómetro en tres alturas diferentes y en dos ejes perpendiculares. Si el cilindro presenta una conicidad o un desgaste ovalado superior al límite de servicio, el pistón STD cabeceará o los anillos no asentarán correctamente, resultando en consumo de aceite y pérdida de compresión.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
La plataforma del motor 3.0 Duramax de General Motors cuenta con dos generaciones distintas que coexistieron en el rango de años de 2022 a 2024: la versión LM2 (que utiliza pistones de aleación de aluminio) y la versión actualizada LZ0 (que implementa pistones de acero con un diseño de corona totalmente diferente). Debido a que los pesos, alturas de compresión y materiales varían por completo entre estas dos variantes mecánicas, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de realizar la compra para asegurar que reciba el componente exacto para su motor.
