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Condición de Venta:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde al juego completo para los seis (6) pistones del motor (Set de 6 unidades de empaque). Medida Estándar (STD).
Vehículos Compatibles (Motor 3.0L I6 Turbo-Diesel Duramax):
- Chevrolet Silverado 1500: Modelos 2020, 2021 y 2022.
- Chevrolet Silverado 1500 LTD: Modelo 2022.
- Chevrolet Suburban: Modelos 2021, 2022, 2023 y 2024.
- Chevrolet Tahoe: Modelos 2021, 2022, 2023 y 2024.
Especificaciones del Producto:
- Marca: GM Genuine Parts (Equipo Original General Motors).
- Medida: STD (Standard / Medida de fábrica).
- Configuración del Set: Incluye anillos de compresión superiores, anillos raspadores intermedios y conjuntos de anillos de control de aceite con expansor para los 6 cilindros.
- Condición: Totalmente nuevo en su empaque original GM.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:
- Orientación de las Caras del Anillo ("TOP"): Los anillos de compresión y raspadores tienen una geometría cónica o achaflanada interna específica. Al instalarlos en las ranuras del pistón con la pinza expansora, es estrictamente obligatorio que la palabra grabada "TOP" (o la marca de fábrica) mire hacia la cabeza del pistón. Instalar un anillo invertido causará un efecto de bombeo hidrodinámico inverso, raspando y metiendo el aceite hacia la cámara de combustión, lo que generará un consumo severo de lubricante y humo azul instantáneo.
- Desfase Estricto de las Aperturas (Clocking): Las aperturas o puntas de los anillos jamás deben quedar alineadas entre sí ni coincidir con la línea del pasador de biela o la cara de mayor empuje lateral del pistón (thrust face). Asegure un desfase riguroso a 120 o 180 grados entre las brechas de cada anillo según los diagramas del manual de taller de GM. La alineación de las puntas crea un camino directo para la pérdida de compresión y la contaminación del aceite por combustible diésel.
- Medición Obligatoria de la Luz de Entrehierro (Ring End Gap): Incluso tratándose de un set en medida STD para un bloque estándar, es una norma obligatoria de rectificación introducir cada anillo de forma individual y nivelada dentro de su respectivo cilindro limpio para verificar la luz de entrehierro con un calibrador de hojas (feeler). Una holgura inferior al mínimo de fábrica provocará que las puntas se toquen al expandirse por el calor extremo del diésel, lo que causará el quiebre de las tierras del pistón o el amarrado del motor.
- Restablecimiento del Bruñido del Cilindro (Honing): Si va a montar este juego de anillos nuevos sobre cilindros usados, nunca lo haga si las paredes del bloque están completamente lisas o con acabado "espejo". Es mandatorio realizar un paso ligero de bruñidor para restablecer el patrón de líneas cruzadas (cross-hatch) a 45 grados. Este microrrelieve es indispensable para retener la película mínima de aceite que lubrica los anillos durante sus primeras horas de funcionamiento, garantizando un asentamiento hermético definitivo.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
La plataforma del motor 3.0 Duramax de General Motors cuenta con dos generaciones que difieren radicalmente en la ingeniería de sus componentes internos: la versión LM2 (pistones de aluminio) y la versión actualizada LZ0 (pistones de acero). Los anillos de los pistones de acero de la versión LZ0 son considerablemente más delgados, manejan tensiones tangenciales distintas y utilizan recubrimientos especializados para tolerar las presiones de inyección incrementadas de la segunda generación. Tratar de montar anillos incorrectos destruirá las ranuras del pistón. Para certificar que este set de anillos STD sea el asignado de fábrica para su motor, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.
