Juego Pernos de Culata Dodge Jeep Ram 3.7L V6 (Kit Completo 24 Pzs)

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Condición de Venta:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde al kit máster completo de veinticuatro (24) piezas, el cual incluye todos los pernos necesarios para realizar el sellado de ambas culatas / bancadas del motor (Lado Izquierdo + Lado Derecho).

📦 Contenido del Kit:

• 16 Pernos Principales Largos (Estructura de Culata a Bloque).
• 8 Pernos Secundarios Cortos (Sujeción Superior / Pasajes de Agua con Traba Química de Fábrica).

Vehículos Compatibles (Motor PowerTech 3.7L V6 SOHC):

• Dodge Dakota: Modelos de los años 2004 a 2010.
• Dodge Durango: Modelos de los años 2004 a 2009.
• Dodge Nitro: Modelos de los años 2007 a 2011.
• Dodge Ram 1500 Pickup: Modelos de los años 2002 a 2010.
• Jeep Commander: Modelos de los años 2006 a 2010.
• Jeep Grand Cherokee: Modelos de los años 2005 a 2010.
• Jeep Liberty (Cherokee KK / KJ): Modelos de los años 2002 a 2012.
• Ram 1500: Modelos de los años 2011 y 2012.
• Ram Dakota: Modelo del año 2011.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Diseño Estricto de Un Solo Uso (Torque-to-Yield / TTY): Los pernos principales de este motor están fabricados para estirarse permanentemente bajo la tensión inicial del torque. Es obligatorio descartar los pernos usados. Reutilizar pernos viejos resultará en una pérdida progresiva de la tensión de apriete, lo que derivará en la falla prematura de la empaquetadura de culata y la entrada de refrigerante a las cámaras de combustión.
2. Secuencia y Proceso de Apriete Angular Combinado: La instalación exige seguir rigurosamente la secuencia en espiral del manual de servicio Chrysler/Mopar. Los 16 pernos principales requieren un torque nominal inicial con llave dinamométrica seguido por etapas de torque angular (grados) medidos con goniómetro. Los 8 pernos secundarios cortos (M8) llevan una especificación de apriete diferente y deben ajustarse al final del proceso para evitar deformar las esquinas de la culata de aluminio.
3. Limpieza Quirúrgica de los Pozos en el Bloque: Antes de atornillar la línea Apex, el técnico debe limpiar meticulosamente la rosca interna del bloque de hierro y sopletear de forma absoluta cualquier resto de aceite o líquido refrigerante acumulado en el fondo del pozo. Si se introduce un perno sobre un orificio con líquido atrapado, se creará un bloqueo hidráulico al apretar; esto marcará un falso torque y puede trizar el bloque del motor por la presión del fluido.
4. Traba Química en Pernos Secundarios: Los 8 pernos pequeños M8 incluidos en la marca Apex vienen con sellador/fijador de roscas preaplicado de fábrica en sus hilos (color rojo/naranja en la imagen) para prevenir filtraciones de refrigerante por las galerías adyacentes. No limpie ni retire este revestimiento preaplicado antes de la instalación.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Aunque el kit Apex cubre la arquitectura completa del motor 3.7L V6 de 24 piezas, Chrysler aplicó ligeros cambios en la longitud total de los pernos principales y en las golillas de asentamiento según el año de fundición del bloque (cambio de generación 2004-2007 vs 2008-2012). Para garantizar al 100% que las dimensiones y pasos de rosca coincidan exactamente con la configuración de su motor, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra.