Bujía Incandescente EcoDiesel 3.0 Jeep Grand Cherokee RAM 1500

Descripción

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💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad (valor por unidad).

Opciones de Marca y Calidad Disponibles:

Mopar (Genuino): Componente legítimo en empaque original de fábrica. Calibrado exactamente bajo las especificaciones de resistencia óhmica exigidas por el módulo de control de precalentamiento de Stellantis (FCA) para evitar códigos de falla falsos en el tablero.
Bosch (OEM): Desarrollador y fabricante original del sistema de inyección y precalentamiento para el motor VM Motori 3.0L. Ofrece la misma tecnología de doble filamento y respuesta térmica ultra rápida que la pieza instalada en la línea de montaje del vehículo.

Vehículos Compatibles (Equipados con Motor 3.0L V6 EcoDiesel):

Jeep Grand Cherokee: Modelos 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y 2019.
RAM 1500: Modelos 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018.
RAM 1500 Classic: Modelo 2019.

Especificaciones del Producto:

Tipo de Componente: Bujía de precalentamiento de alta tecnología para motores diésel.
Material del Calentador: Aleación metálica de alta resistencia a la erosión térmica y química.
Condición: Totalmente nueva en su embalaje de fábrica.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:

Riesgo Crítico de Rotura en la Extracción: Las bujías incandescentes en el motor 3.0L EcoDiesel tienen un cuerpo muy delgado y alargado que tiende a acumular carbonilla en la punta interna, además de sufrir corrosión galvánica en la rosca de la culata de aluminio. Nunca intente retirar las bujías con el motor completamente frío. Aplique un buen aceite penetrante de base asfáltica o aflojatodo de alta calidad un par de días antes, caliente el motor a su temperatura de trabajo y utilice una llave de torque calibrada para el desmontaje. Si excede el torque de rotura de diseño al aflojar, la bujía se decapitará dentro de la culata, requiriendo un proceso de extracción especializado y costoso.
Prohibido Probar con Corriente Directa de 12V: Las bujías modernas de esta plataforma operan bajo una señal de bajo voltaje modulada por ancho de pulsos (PWM) controlada directamente por el módulo de precalentamiento diésel, no a 12 voltios continuos. Jamás conecte la bujía directamente a los bornes de una batería de 12V para probar si "enciende". Esto fundirá o destruirá el filamento cerámico/metálico interno de manera inmediata, quedando completamente inservible antes de ser instalada.
Torque de Apriete Estricto en la Instalación: El exceso de torque al instalar la bujía nueva deformará el tubo metálico externo, comprimiendo el aislante interno y provocando un cortocircuito que quemará el componente en el primer ciclo de uso. Utilice un torquímetro y ajuste estrictamente a la especificación milimétrica recomendada por el fabricante del motor, limpiando previamente la rosca de la culata con un escariador o macho de limpieza si hay restos de carbón.
Uso de Grasa Especial de Montaje: Se recomienda aplicar una capa sumamente delgada de grasa lubricante especial para bujías incandescentes (libre de metales, a base de silicona o cerámica de alta temperatura) exclusivamente en el cuerpo liso y la rosca del componente antes de introducirlo. Esto evitará el agarrotamiento térmico futuro y facilitará un desmontaje limpio en los próximos mantenimientos preventivos.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

El motor 3.0L EcoDiesel de la serie VM Motori experimentó revisiones técnicas en los módulos de control y en el rango de consumo de corriente de sus bujías de precalentamiento para cumplir con las normativas de emisiones Euro y EPA según el año de fabricación exacto. Mezclar bujías con resistencias eléctricas incorrectas provocará que el módulo de control desactive el banco de cilindros afectado y genere códigos de diagnóstico permanentes (DTCs de la serie P0671 a P0676). Para certificar que el código Bosch o Mopar sea el repuesto idéntico asignado a su motor, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.