Bujía Incandescente Jeep Grand Cherokee 3.0 Diesel WK

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Condiciones de Venta:

• 💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad (valor por unidad).
• ⚙️ Selección de Marca: Al momento de realizar su compra, asegúrese de seleccionar la opción de su preferencia en el menú desplegable: Bosch Premium o Mopar Genuine.

Opciones de Marca y Calidad Disponibles:

• Bosch Premium (Recomendado / OEM Supplier): Bosch es el fabricante y proveedor de equipo original para los sistemas de precalentamiento de Mercedes-Benz (diseñador del motor OM642 de esta generación). Elegir Bosch garantiza que está adquiriendo la tecnología de pasador calefactor cerámico o metálico idéntica a la que venía de fábrica en el vehículo, con los tiempos exactos de incandescencia y tolerancia térmica.
• Mopar Genuine Parts (Equipo Original Jeep): El repuesto legítimo distribuido en la red oficial de Stellantis / Chrysler. Cumple con los más altos estándares de empaque y certificación de la marca para el mantenimiento de la plataforma.

Vehículos Compatibles (Plataforma WK - Motor Mercedes-Benz):

• Jeep Grand Cherokee (WK): Modelos 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 y 2010 equipados exclusivamente con el motor 3.0L V6 CRD.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Riesgo Crítico de Rotura durante la Extracción: Las bujías de precalentamiento de este motor Mercedes 3.0L son sumamente delgadas y tienden a acumular carbón o sufrir corrosión galvánica, quedándose "agarradas" fuertemente a la culata de aluminio. Se recomienda aplicar líquido desincrustante de alta calidad varios días antes de la extracción y realizar el afloje estrictamente con el motor a temperatura normal de trabajo. Si el mecánico supera el torque máximo de rotura con la llave, la bujía se cortará dentro de la culata, obligando a realizar una costosa extracción especializada con herramientas de precisión.
2. Prohibición Absoluta de Prueba Directa a 12V: Estas bujías incandescentes son de tecnología de bajo voltaje regulado (típicamente operan a 4.4V o 7V dependiendo del año exacto del sistema). Bajo ninguna circunstancia se deben probar conectándolas directamente a los bornes de una batería de 12V. Hacerlo provocará que el filamento interno se funda o se reviente de manera instantánea, destruyendo el repuesto nuevo antes de instalarlo.
3. Uso Mandatorio de Grasa Cerámica Especial: Antes de enroscar la bujía nueva, limpie minuciosamente el canal con un escariador específico para remover el carbón residual del fondo. Posteriormente, aplique una capa delgada de grasa cerámica de alta temperatura (libre de metales) en la rosca y el vástago liso de la bujía. Esto evitará que los componentes se suelden térmicamente en el futuro y garantizará un desmontaje suave en el siguiente mantenimiento.
4. Diagnóstico del Módulo de Precalentamiento (Glow Plug Module): En la plataforma Grand Cherokee WK, es sumamente común que el escáner registre códigos de falla como el P0670 o acusaciones de bujías quemadas en cadena (por ejemplo, cilindros 1, 2 y 3 simultáneamente). Con mucha frecuencia, la falla real no está en las bujías, sino en las pistas internas del módulo temporizador de precalentamiento que se queman con el tiempo. Compruebe la alimentación del módulo antes de proceder al cambio de las bujías.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Especificar que es para la plataforma WK (2005-2010) es un excelente acierto técnico, ya que se diferencia por completo de la plataforma posterior WK2 (la cual utiliza un motor diésel de origen VM Motori con bujías de voltajes y longitudes totalmente distintas). Sin embargo, incluso dentro de la generación de motores Mercedes-Benz OM642 existieron sutiles actualizaciones en el sistema de inyección y control que variaron el voltaje nominal de la bujía (metálicas frente a cerámicas). Para certificar con un 100% de exactitud catálogo que la pieza Bosch o Mopar seleccionada es la correspondiente, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.