Riel Inyectores Mopar 3.0 EcoDiesel Ram 1500 Jeep Grand Cherokee 14-19

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Condición de Venta:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad de riel de inyectores.

⚙️ Selección de Lado: Al realizar su compra, asegúrese de seleccionar la posición exacta que requiere en el menú desplegable: Lado Derecho (Copiloto) o Lado Izquierdo (Chofer).

Vehículos Compatibles (Motor 3.0L V6 EcoDiesel):

• Jeep Grand Cherokee (WK2): Modelos de los años 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y 2019.
• RAM 1500: Modelos de los años 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018.
• RAM 1500 Classic: Modelo del año 2019.

Especificaciones Técnicas y Dimensiones:

• Marca: Genuine Mopar (Equipo Original Chrysler / Stellantis).
• Peso del Componente: 1.68 kg.
• Longitud: 32.0 cm.
• Ancho: 8.4 cm.
• Tipo de Sistema: Common Rail Diésel de alta presión.
• Condición: Totalmente nuevo en su embalaje de protección original.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:

1. Riesgo Crítico por Contaminación de Partículas (Higiene de Taller): El sistema Common Rail del motor 3.0 EcoDiesel posee tolerancias de micrones. Al desmontar el riel viejo e instalar el nuevo, está estrictamente prohibido permitir el ingreso de polvo, pelusas o partículas del ambiente dentro de los puertos del riel. Cualquier impureza mínima viajará directamente a las toberas de los inyectores, tapándolos o dañando sus válvulas piezoeléctricas internas de forma irreversible. Mantenga los tapones de protección plásticos colocados hasta el último segundo antes de conectar las líneas de acero.
2. Prohibición de Reutilizar las Líneas de Inyección de Alta Presión: Las mangueras rígidas de acero que conectan el riel con los inyectores cuentan con extremos cónicos que se deforman plásticamente al dar el torque de fábrica para asegurar un sello hermético. Se recomienda de manera mandatoria instalar líneas de inyección nuevas junto con el riel Mopar. Reutilizar las líneas viejas suele derivar en microfugas de diésel pulverizado a altísima presión, lo que representa un peligro severo de incendio en el vano motor.
3. Protocolo de Torque Angular y Fijación: El riel se atornilla directamente a la culata y debe quedar perfectamente alineado. Un torque desigual o excesivo en los pernos de fijación estructurales puede micro-deformar el cuerpo del riel, afectando el asentamiento del sensor de presión de riel (FPS) o de la válvula reguladora de cantidad de combustible (si vienen integrados o acoplados). Siga estrictamente las libras-pie dictadas por el manual de servicio.
4. Purga Correcta del Sistema de Inyección posterior al Armado: Tras reemplazar el riel, el circuito queda completamente lleno de aire. No intente dar un arranque prolongado de inmediato, ya que la bomba de alta presión (CP4) podría trabajar en seco y generar viruta metálica destructiva. Se exige realizar ciclos de ignición previos (mueca de la llave o botón de encendido sin pisar el freno) para que la bomba eléctrica de transferencia del estanque llene el riel y desplace el aire residual a través del circuito de retorno.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Los rieles de combustible del motor 3.0L EcoDiesel difieren sustancialmente entre el bloque del lado derecho y el izquierdo debido a la orientación de las líneas de alimentación principales que vienen desde la bomba de alta presión, la ubicación del sensor de presión y los hilos de retorno. Para certificar con absoluta precisión técnica que la variante seleccionada corresponde de manera exacta con el lado que necesita reparar en su vehículo, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de confirmar su orden.