Amortiguador Delantero Subaru XV 2013

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Condición de Venta y Opciones de Compra:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad de Amortiguador Delantero KYB (especificar lado Izquierdo o Derecho al comprar) o el valor por el Par Delantero (2 unidades) según la opción seleccionada en la publicación.

⚙️ Posición de Instalación: Delantero Izquierdo (Lado Conductor) o Delantero Derecho (Lado Acompañante).

📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo de la marca KYB (Kayaba) en su embalaje oficial.

🌍 Nota sobre el Origen de Fabricación: Tenga en cuenta que KYB Corporation cuenta con plantas e instalaciones de producción en Japón y filiales globales especializadas bajo los mismos estándares estrictos de control de calidad e ingeniería de suspensión.

Vehículos Compatibles:

• Subaru Forester (Plataforma SJ): Modelos de los años 2014 a 2016 (Motores 2.0L y 2.5L FB20 / FB25 N/A).
• Subaru XV / Crosstrek (Plataforma GP): Modelos del año 2013 (Motor 2.0L FB20).

Ventajas Técnicas de la Línea KYB Excel-G:

• Válvula de Control Triple Multietapa: Clasificada específicamente para recuperar las características de manejo originales (Restores OEM Performance), reduciendo el balanceo de la carrocería en curvas.
• Cilindro Bitubo Presurizado con Nitrógeno: Evita la formación de espuma / aireación (foaming) del fluido hidráulico bajo exigencia intensiva en caminos irregulares.
• Vástago de Pistón Cromado Pulido: Previene ralladuras en la empaquetadura de sellado y extiende la vida útil de los retenes internos.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Diagnóstico de Reemplazo: Es la sustitución indicada cuando el vehículo presenta fugas de aceite por el retén superior del vástago, rebotes continuos o golpeteo al pasar por desniveles, inestabilidad con viento lateral en carretera o desgaste en "escalón" o parches en los neumáticos delanteros.
2. Recomendación de Cambio por Pareja (Eje Delantero): Se recomienda encarecidamente reemplazar los amortiguadores en pares (eje completo). Instalar un amortiguador nuevo junto a uno desgastado genera desequilibrio en la adherencia, altera la respuesta del sistema AWD de Subaru y activa prematuramente el control de estabilidad (VDC).
3. Inspección de Cazoletas y Rodamientos: Al desmontar la columna McPherson, es obligatorio revisar la cazoleta/soporte superior y el rodamiento plano de giro. Si la cazoleta presenta goma agrietada o el rodamiento está trabado, generará ruidos de crujido ("clonk") al girar el volante en estacionamiento.
4. Purga Previa del Amortiguador (Cebado): Antes de instalar el resorte helicoidal, sostenga el amortiguador en posición vertical, comprima el vástago hasta el fondo y déjelo extender por completo de 4 a 5 veces. Esto elimina las bolsas de aire internas atrapadas durante el transporte.
5. Alineación Geométrica Obligatoria: Tras el armado de las columnas de suspensión delanteras en Subaru, es estrictamente obligatorio realizar la alineación de dirección y ángulo de caída (camber) mediante los pernos excéntricos del manguito.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

En los modelos Subaru Forester (2014-2016) y Subaru XV (2013), existen diferencias en las tasas de amortiguación, la altura de la copela de resorte y el diseño del soporte según el paquete de acabado (versiones 2.0i, 2.5i, Turbo XT o suspensión reforzada). Para certificar al 100% el código KYB exacto asignado a su vehículo (izquierdo o derecho), solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar su compra.