Bandeja Inferior Delantera RAM 1500 2019-2026

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Opciones de Marca y Calidad Disponibles:

En esta publicación podrá seleccionar entre diferentes fabricantes de renombre global para adaptarse a su presupuesto y exigencias de uso:

• Mopar (Original): La pieza legítima instalada en la línea de montaje de fábrica. Máxima durabilidad bajo estándares de equipo original.
• Dorman: Excelente alternativa de reposición directa, diseñada bajo estrictos controles metalúrgicos para cumplir o superar las especificaciones de fábrica.
• Mevotech (Línea Estándar): Repuesto de alta confiabilidad con un desempeño equilibrado para la conducción diaria en ciudad y carretera.
• Mevotech TTX / Terrain Tough (Línea de Servicio Pesado): Versión sobredimensionada diseñada para aplicaciones extremas, faenas o camionetas con kits de levante. Cuenta con rótulas con diseño de bota sellada o reengrasable y bujes mejorados de alta durabilidad para resistir impactos severos en terrenos difíciles.

Opciones de Lado Disponibles:

El valor publicado es por unidad. Una vez seleccionada la marca de su preferencia, debe elegir el lado correspondiente:

• Lado Izquierdo / Chofer (LH - Left Hand).
• Lado Derecho / Copiloto (RH - Right Hand).
• Recomendación de taller: Si los bujes de un lado cedieron, el lado opuesto ha sufrido el mismo nivel de fatiga. Se aconseja encarecidamente cambiar ambas bandejas en pares para mantener un comportamiento simétrico en la suspensión.

Vehículos Compatibles:

• RAM 1500 (Nueva Línea / DT): Modelos 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 y 2026.
• Nota importante: Diseñada exclusivamente para la quinta generación (plataforma DT con mazas de 6 pernos). No es compatible con la línea RAM 1500 Classic (plataforma DS de 5 pernos).

Información Crítica para la Instalación:

1. Ajuste Final con Peso de Regla: Al instalar la bandeja nueva, presente los pernos de los bujes hacia el chasis pero no los ruede con torque definitivo mientras la camioneta esté suspendida en el elevador. Dejar los pernos apretados al aire provocará que, al bajar el vehículo, los bujes de goma queden retorcidos y bajo una tensión estática excesiva, destruyéndose o agrietándose en pocos meses. El torque final debe aplicarse estrictamente con las ruedas apoyadas en el suelo (altura de marcha normal).
2. Protección de la Rótula: Durante el acoplamiento del pivote de la rótula a la mangueta de dirección, asegúrese de no golpear ni perforar la bota protectora de goma (guardapolvo) con herramientas metálicas. Una mínima rotura permitirá la entrada de agua y tierra, eliminando la grasa interna y destruyendo la rótula prematuramente por fricción abrasiva.
3. Uso de Tuercas de Seguridad Nuevas: Las tuercas de la rótula y de los pernos de chasis suelen ser de tipo autofrenante. Utilice siempre los herrajes nuevos incluidos en el empaque de marcas como Delphi o Mevotech y aplique los valores de torque especificados en el manual de taller en lugar de pistolas de impacto neumáticas sin control de fuerza.
4. Alineación Computarizada Obligatoria: El reemplazo de la bandeja inferior modifica por completo los ángulos de Camber (caída) y Caster (avance) en el eje delantero. Es mandatorio llevar la camioneta a un centro de alineación inmediatamente después de realizar la reparación para evitar un comportamiento errático en carretera y el desgaste acelerado de los neumáticos delanteros.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

La plataforma de la RAM 1500 posee diferentes configuraciones de suspensión delantera dependiendo de su nivel de equipamiento y chasis (por ejemplo, bandejas de aluminio vs. acero estampado, o variaciones exclusivas para versiones TRX, paquetes Off-Road Off-Grid o camionetas con suspensión neumática de fábrica). Para garantizar que el código de la marca seleccionada sea el repuesto exacto y compatible con su suspensión, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.