Bomba de Aceite de Transmisión – Original Ford®

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Unidad de Presión Hidráulica Principal – Transmisión 10R80 (2017+)

Asegure la operatividad y la suavidad de los cambios de su transmisión con esta Bomba de Aceite Genuina Ford. La transmisión 10R80 de diez velocidades es un sistema de alta complejidad que depende de una presión hidráulica constante y precisa para gestionar sus múltiples embragues y el convertidor de par. Al ser una pieza original, garantiza que el flujo de aceite ATF sea el óptimo desde el encendido, evitando el desgaste prematuro de los discos de fricción y los solenoides del cuerpo de válvulas.

Vehículos Compatibles (Equipados con Transmisión 10R80)

• Ford F-150: 2017 – Presente.
• Ford Mustang: 2018 – Presente.
• Ford Ranger: 2019 – Presente.
• Explorer: 2020 – Presente.
• Chevrolet/GMC (Referencia cruzada): Compatible con versiones específicas de la plataforma conjunta de 10 velocidades.

Especificaciones del Producto

• Marca: Genuine Ford® (OEM).
• Condición: Totalmente nueva.
• Tipo de Bomba: Desplazamiento variable de alta eficiencia.
• Material: Aleaciones metálicas tratadas para resistir la fricción y altas temperaturas.
• Integración: Diseñada para un ajuste milimétrico en la parte frontal de la caja, detrás del convertidor de par.

Ventajas de la Pieza Original Ford

• Estabilidad Hidráulica: Mantiene la presión exacta requerida por el sistema de control electrónico para realizar cambios imperceptibles y rápidos.
• Silencio de Marcha: Fabricada con tolerancias mínimas para evitar el zumbido o quejido (whine) común en bombas de baja calidad o reconstruidas.
• Durabilidad Térmica: Componentes internos capaces de soportar las exigencias de remolque y conducción deportiva sin pérdida de eficiencia por calor.

Información Técnica Crítica

Aviso de Diagnóstico: La falla de la bomba de aceite suele manifestarse con retrasos al engranar la marcha (D o R), tirones bruscos, o un ruido metálico agudo que varía con las revoluciones del motor. Si el vehículo pierde tracción repentinamente, la bomba podría ser la causa principal.

• Limpieza de Sistema: Al reemplazar la bomba, es obligatorio limpiar o reemplazar el enfriador de transmisión y las líneas, ya que cualquier residuo metálico de la bomba vieja destruirá los sellos de la nueva en pocos kilómetros.
• Fluido Específico: Esta transmisión utiliza exclusivamente aceite Motorcraft® MERCON® ULV (Ultra Low Viscosity). El uso de cualquier otro fluido dañará permanentemente la bomba y los embragues internos.

Validación Obligatoria por VIN

Existen actualizaciones técnicas en el diseño del eje de mando de la bomba dependiendo del año de fabricación y el motor asociado (EcoBoost vs V8). Para garantizar que reciba la versión exacta para su transmisión, por favor proporcione su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.