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Kit de Distribucion con Variadores VVT – Ford 3.5L (2011-2017)

Descripción

✈️ Importación 10 a 14 días

💳 ¡Lleva este producto hasta en 12 cuotas sin interés con cualquier banco!

Condición de Venta:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Kit Completo de Distribución Cloyes con Juego de Empaquetaduras Mahle.

📦 Calidad del Producto: Componentes 100% Nuevos en empaques originales de las marcas Cloyes y Mahle.

🌍 Nota sobre el Origen de Fabricación: Tenga en cuenta que, aunque Cloyes y Mahle sean marcas líderes internacionales (EE. UU. / Alemania), los fabricantes globales cuentan con plantas de producción e instalaciones en distintos países (como EE. UU., Alemania, México, Taiwán u otras filiales internacionales) bajo los mismos estándares estrictos de control de calidad e ingeniería de cada marca.

Vehículos Compatibles (Motores V6 3.5L y 3.7L Ti-VCT Duratec / Cyclone):

  • Ford Edge: Modelos de los años 2011 a 2016 (Motor 3.5L / 3.7L V6).
  • Ford Explorer: Modelos de los años 2011 a 2017 (Motor 3.5L V6 Aspirado / No Ecoboost).
  • Ford F-150: Modelos de los años 2011 a 2016 (Motor 3.5L Aspirado / 3.7L V6).
  • Ford Mustang: Modelos de los años 2011 a 2017 (Motor 3.7L V6).

Contenido del Kit:

  • Kit de Distribución Mecánica y VCT Cloyes:
    • Cadenas de distribución (cadena principal y cadenas secundarias de levas).
    • Piñones / Engranes variadores de fase VCT (Admisión y Escape).
    • Válvulas solenoide VCT (actuadores de presión de aceite).
    • Guías y patines deslizantes de cadena.
    • Tensionadores hidráulicos de cadena.
    • Piñón de cigüeñal y pernos de sujeción para variadores.
  • Juego de Empaquetaduras y Sellos Mahle:
    • Empaquetaduras para tapas de válvulas (ambas culatas).
    • Sellos de tubos de bujías.
    • Retenes y sellos de actuadores / solenoides VCT.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

  1. Diagnóstico de Desincronización y Ruido VCT: El desgaste de los componentes de distribución en los motores Duratec 3.5L/3.7L se manifiesta comúnmente con un golpeteo o matraca metálica al arrancar en frío (rattle de variadores VCT), códigos de falla OBD-II relacionados con la posición del árbol de levas (P0011, P0016, P0021) o ralentí inestable. Reemplazar únicamente los variadores sin cambiar las cadenas ni los tensionadores provocará que la cadena estirada vuelva a dañar los piñones nuevos en poco tiempo.
  2. Sincronización Obligatoria con Herramientas de Bloqueo: Para realizar el calado de la distribución de este motor V6, es estrictamente obligatorio utilizar el kit de herramientas de bloqueo de árboles de levas (placas de fijación en la parte posterior de los ejes de levas) y la traba del cigüeñal. Torsionar los variadores VCT sin bloquear adecuadamente las levas puede degollar los pasadores de posición o deformar las válvulas de admisión/escape contra los pistones.
  3. Procedimiento de Torquetado y Pernos de Variadores VCT: Los pernos centrales que sujetan los variadores VCT a los árboles de levas sufren deformación elástica. Se deben apretar en los pasos angulares y torques en Nm/lb-pie especificados por la pauta de taller oficial de Ford para asegurar que la presión hidráulica no se fugue por el centro del actuador.
  4. Cebado del Sistema de Aceite y Sellado Mahle: Antes del primer encendido, se debe girar el motor manualmente y verificar la precarga de los tensionadores hidráulicos. Las superficies de la tapa de válvulas deben estar perfectamente desengrasadas antes de colocar las empaquetaduras Mahle, aplicando una pequeña gota de RTV de alta temperatura únicamente en los puntos de unión de la tapa de distribución frontal con la culata.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

En las plataformas Ford Edge, Explorer, F-150 y Mustang equipadas con motores V6 de 3.5L y 3.7L, existen variaciones importantes en el tipo de actuador VCT (variadores con solenoides de 1 o 2 pernos de fijación), diferencias en el piñón del cigüeñal según el año de transición (2014-2015) y variaciones en las pestañas de las tapas de válvulas. Para certificar al 100% que este kit Cloyes/Mahle sea exactamente el correspondiente a su unidad, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar su compra.

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