Kit Distribución Con VVT Solenoides Ford F150 5.0 V8 Coyote 2018-2020

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Componentes Incluidos en el Kit Completo:

Componentes Mecánicos e Hidráulicos de Sincronización:

• 4 Variadores de Fase VVT: 2 Engranajes actuadores para los árboles de levas de Admisión y 2 para Escape.
• 4 Solenoides VCT: 2 Válvulas solenoides de control de tiempo para Admisión y 2 para Escape.
• 2 Cadenas de Distribución: Cadenas principales de rodillos con eslabones de alineación marcados.
• 2 Tensores Hidráulicos: Tensores de cadena autoajustables para mantener la tensión nominal.
• 4 Guías de Cadena: Kit completo de guías de deslizamiento y brazos tensores de nylon de alta resistencia.
• 1 Piñón de Distribución Inferior: Engranaje de cadena de mando motriz montado en el cigüeñal.

Pernos de Fijación Estructural (Torque-to-Yield):

• 6 Pernos de Variador VVT de Admisión.
• 2 Pernos de Variador VVT de Escape.
• 1 Perno de Cigüeñal Delantero (Damper): Perno maestro de fijación para la polea del cigüeñal.

Kit de Sellado y Empaquetaduras Perimetrales:

• 2 Juntas de Tapa de Válvulas: Empaquetaduras para los bancos izquierdo (LH) y derecho (RH).
• 3 Juntas de Cubierta Frontal: Kit de sellado de tres piezas (Lado Izquierdo, Lado Derecho y Sección Central).
• 8 Juntas de Colector de Admisión: Sellos elastoméricos individuales para los puertos de admisión.
• 1 Sello de Cigüeñal Delantero: Retén de aceite para la punta del cigüeñal.
• 1 Junta de Bomba de Alta Presión: Sello para la bomba de combustible mecánica (DI) impulsada por el árbol de levas.
• Juntas Tóricas de Gestión Térmica (O-Rings): 1 O-Ring para manguera de radiador superior, 1 para la carcasa del termostato y 1 para el acople de la bomba de agua.

Vehículos Compatibles:

• Ford F-150: Modelos 2018, 2019 y 2020 (Equipados exclusivamente con motor 5.0L V8 Coyote de 3ª Generación).

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:

1. Particularidad de la 3ª Generación Coyote (Inyección Dual): Los modelos 2018-2020 incorporan un sistema de inyección mixta (directa e indirecta). Por ello, este kit incluye de forma mandatoria la junta de la bomba de combustible de alta presión (HPFP). Esta bomba va alojada en la parte posterior/superior del motor y es accionada mecánicamente por un lóbulo del árbol de levas. Al remover las tapas de válvulas y la distribución, es obligatorio desmontar esta bomba y reemplazar su junta para prevenir fugas de combustible peligrosas a alta presión.
2. Pernos de Ajuste VVT y Cigüeñal de Un Solo Uso: Todos los pernos de los variadores VVT (6 de admisión, 2 de escape) y el perno central del cigüeñal incluidos en este kit son de grado Torque-to-Yield (TTY). Estos componentes se estiran plásticamente al aplicar el torque angular final especificado por Ford. Está estrictamente prohibido reutilizar los pernos viejos; su reutilización causará la fatiga del metal, el aflojamiento de los variadores en marcha y la destrucción total interna del motor por colisión de válvulas.
3. Calibración y Sincronización del Sistema VCT/VVT: Al montar los nuevos solenoides VCT y engranajes VVT, limpie minuciosamente las galerías de aceite de las tapas de los árboles de levas. Cualquier partícula microscópica de lodo o silicona puede obstruir las rejillas de los solenoides nuevos, provocando un retraso en la respuesta hidráulica de los actuadores y activando códigos de falla de sincronización de levas (DTCs de la serie P0011 a P0024).
4. Puntos de Aplicación de Silicona en la Tapa Frontal (T-Joints): La junta de la cubierta frontal de 3 piezas sella por compresión. Sin embargo, el manual de taller de Ford exige la aplicación de puntos localizados de silicona sellante de alta temperatura (tipo Motorcraft TA-30) exclusivamente en las uniones en "T", donde se intersectan el bloque de cilindros, las culatas y el cárter. El exceso de silicona en toda la junta es perjudicial, ya que al apretar se desprenderán filamentos internos que taparán el colector de la bomba de aceite.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

El motor Coyote 5.0L de la Ford F-150 recibió actualizaciones mecánicas significativas en los actuadores variables y en los perfiles de las cadenas de distribución a partir del año modelo 2018 en comparación con las generaciones anteriores. Para garantizar con absoluta certeza técnica que este kit maestro con todos sus componentes mecánicos y de sellado corresponda de forma exacta a la fecha de producción de su camioneta, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.