Kit Juntas Distribución Y Variadores Ford F150 5.0 V8 Coyote 2018-2020 Original

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Componentes Incluidos Detalladamente:

Estructura Superior y Admisión:

• 2 Juntas de Tapa de Válvulas: 1 Junta Lado Derecho (RH - JL3Z6584C) y 1 Junta Lado Izquierdo (LH - JL3Z6584D) con sus respectivos sellos de bujías integrados en el contorno negro principal.
• 8 Juntas de Colector de Admisión (JL3Z9439A): Los sellos elastoméricos de color calipso/celeste encargados de asegurar el vacío perfecto en los puertos de admisión.
• 1 Junta de Bomba de Combustible de Alta Presión (JR3Z9276B): Sello base para la bomba mecánica del sistema de inyección directa.
• 1 Junta Tórica para la Bomba de Alta Presión (FT4Z9E583A).

Distribución Frontal y Sellado de Aceite:

• Kit de Juntas de Cubierta Frontal (3 Piezas): Incluye la sección Derecha (BR3Z6020D), Sección Central (BR3Z6020C) y Sección Izquierda (BR3Z6020B) para el sellado hermético de la tapa de cadenas contra el bloque.
• 1 Sello de Cigüeñal Delantero (GK2Z6700A): Retén maestro frontal de aceite para la punta del cigüeñal (círculo negro grueso en la parte inferior central).
• 1 Perno de Polea de Cigüeñal / Damper (BR3Z6A340A): Perno maestro estructural de ajuste de torque angular (perno largo plateado al centro).

Gestión Térmica y Refrigeración (O-Rings):

• 1 Junta Tórica de Manguera de Radiador Superior (BC3Z8590F).
• 1 Junta Tórica de la Carcasa del Termostato (7T4Z8590A).
• 1 Junta Tórica de la Bomba de Agua (F1VY8507A).

Vehículos Compatibles:

• Ford F-150: Modelos 2018, 2019 y 2020 (Equipados exclusivamente con motor Coyote 5.0L V8 de 3ª Generación).

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:

1. La Importancia del Sellado de la Inyección Directa (HPFP): A partir del año modelo 2018, el motor Coyote 5.0L incorporó un sistema de inyección dual (directa de alta presión e indirecta convencional). Al remover la tapa de válvulas del banco derecho para realizar la distribución, es obligatorio desmontar la bomba de combustible de alta presión impulsada mecánicamente por el árbol de levas. Este kit incluye la junta de base (JR3Z9276B) y su respectivo O-ring (FT4Z9E583A); reemplazarlos es mandatorio para evitar peligrosas fugas de combustible o pérdidas de presión hidráulica en el circuito.
2. Perno de Cigüeñal TTY de Un Solo Uso: El perno central incluido en este kit (BR3Z6A340A) es de grado Torque-to-Yield (TTY). Durante el proceso de apriete final en el taller, este perno se estira plásticamente de forma permanente para fijar con seguridad el damper del cigüeñal. Bajo ninguna circunstancia se debe reutilizar el perno antiguo. Reutilizarlo causará que el perno se fatigue, se corte o se afloje en marcha, provocando que la polea se desplace y destruya la chaveta del cigüeñal y la distribución del motor.
3. Limpieza de los Canales de las Juntas de Admisión Celestes: Las 8 juntas de admisión independientes (las piezas celestes en la imagen) se alojan a presión en ranuras plásticas del múltiple de admisión. Antes de instalarlas, limpie minuciosamente estas canaletas con limpiador de contactos o alcohol isopropílico para eliminar trazas de aceite residual. No aplique silicona RTV sobre estas juntas celestes; su diseño de labio elastomérico sella por compresión limpia. La presencia de silicona en esta área provocará soplados de vacío y códigos de mezcla pobre (P0171 / P0174).
4. Puntos Críticos de Silicona en la Cubierta Frontal (Uniones en T): La junta de la tapa de distribución de 3 piezas sella de manera seca. Sin embargo, el manual oficial de Ford exige la aplicación de una pequeña gota de silicona de alta temperatura de grado automotriz exclusivamente en las uniones en "T" (donde se intersectan mecánicamente el bloque, las culatas y el cárter). Colocar silicona en todo el recorrido de la junta es perjudicial, ya que el exceso tapará las micro-rejillas de los solenoides VCT de la distribución variable.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

El motor Ford 5.0L Coyote experimentó cambios dimensionales en las tapas de válvulas, los actuadores variables (Cam Phasers) y el perfil de la tapa de distribución frontal entre la Generación 2 (hasta 2017) y la Generación 3 (2018-2020). Este kit de juntas es exclusivo para la arquitectura de inyección dual de los años 2018 a 2020. Para garantizar con absoluta exactitud técnica que cada O-ring y sello perimetral calce perfectamente con las ranuras de su motor, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de confirmar su orden.