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Condición de Venta:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad (valor por unidad). No incluye rodamiento de cazoleta ni aisladores de resorte a menos que el catálogo específico de la variante lo indique.
⚙️ Configuración de Compra: Seleccione a través del menú desplegable la opción que prefiera para su presupuesto: Original Motorcraft (Calidad de Equipo Original Ford) o la opción Alternativa económica antes de procesar su pago.
Vehículos Compatibles:
- Ford Edge: Modelos de los años 2011, 2012, 2013 y 2014.
- Ford Mustang: Modelos de los años 2011, 2012, 2013 y 2014 (Aplica para versiones V6 y GT 5.0L).
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Diferenciación de Componentes (Soporte vs. Rodamiento): La cazoleta es la estructura metálica con hule que se atornilla a la carrocería. Si al girar el volante en seco el vehículo experimenta un sonido de "crujido" o saltos en el resorte, el problema suele alojarse en el rodamiento de la cazoleta (Strut Bearing) y no solo en el hule. Se recomienda al técnico inspeccionar el rodamiento y sustituirlo en conjunto con el soporte si presenta juego o resequedad en sus polines.
- Síntomas Habituales de Hule Vencido o Trizo: Cuando el soporte de amortiguador pierde sus propiedades elásticas o el hule se separa de la base metálica, se genera un golpe seco y metálico (thumping noise) audible en la zona superior del tablero, especialmente al pasar por baches, lomos de toro o imperfecciones del asfalto. Adicionalmente, un soporte vencido altera la alineación del ángulo de caída (Camber), provocando inestabilidad en carretera.
- Protocolo de Torque y Uso de Herramientas Correctas: Al realizar el montaje de la cazoleta nueva en el vástago del amortiguador, está estrictamente prohibido utilizar llaves de impacto neumáticas (pistolas de impacto) para dar el apriete final a la tuerca central. La rotación violenta a altas revoluciones puede hacer girar el vástago por completo por dentro del cartucho del amortiguador, rompiendo los sellos internos de gas/aceite y destruyendo el componente de inmediato. Utilice herramientas manuales y un bloqueador de vástago.
- Verificación de la Orientación de Montaje: Las cazoletas de estas plataformas suelen tener una posición geométrica específica marcada de fábrica (flechas o muescas de alineación). Un soporte montado al revés o fuera de su línea alterará drásticamente las cotas de suspensión del vehículo, impidiendo que el centro de alineación logre dejar el auto en los parámetros del fabricante, lo que se traducirá en un desgaste acelerado de los neumáticos delanteros.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Aunque el Ford Edge y el Ford Mustang de los años 2011 a 2014 comparten ciertos criterios de diseño en sus plataformas de amortiguación delantera, el patrón de pernos superior (hacia la torre del chasis) y la altura del hule varían significativamente según el peso del motor (versiones EcoBoost, V6 aspiradas y el bloque pesado V8 Coyote del Mustang), así como las suspensiones de desempeño (Performance Pack o Sport). Para asegurar un calce milimétrico y evitar devoluciones, por favor proporcione los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar su compra.
