Cigueñal STD Con Metales Ford F150 Expedition 3.5L 3.7L Ecoboost

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Condición de Venta y Contenido del Kit:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Kit Completo de Cigüeñal Reacondicionado en Medida Estándar (STD).

📦 Componentes Incluidos en el Kit:

• 1x Cigüeñal Ford 3.5L / 3.7L Original Ford: Rectificado/Pulido profesionalmente en Medida Estándar (STD / Standard Size) en bancadas y bielas.
• 1x Juego Completo de Cojinetes / Metales de Bancada (Main Bearings): En medida Estándar (STD).
• 1x Juego Completo de Cojinetes / Metales de Biela (Rod Bearings): En medida Estándar (STD).

🛠️ Condición del Producto: Reacondicionado A-1 / Polished & Ready for Use. La pieza ha sido sometida a pruebas de alineación/inspección magnaflux (para descartar fisuras microestructurales), lavado ultrasónico y pulido de muñones de bancada y biela.

🌍 Nota sobre la Fabricación: Componente original fundido/forjado por Ford Motor Company, rectificado y acondicionado bajo estrictas tolerancias micrométricas OEM.

Vehículos Compatibles (Motores Ford 3.5L V6 EcoBoost / 3.5L V6 Duratec / 3.7L V6 Ti-VCT):

• Ford F-150: Modelos con motores 3.5L EcoBoost Turbo / 3.5L V6 Flex-Fuel / 3.7L V6.
• Ford Expedition / Lincoln Navigator: Modelos con motor 3.5L V6 EcoBoost.
• Ford Explorer: Modelos con motor 3.5L V6 / 3.5L EcoBoost / 3.7L V6.
• Ford Mustang: Modelos con motor 3.7L V6 Ti-VCT.
• Ford Transit 150 / 250 / 350: Modelos con motor 3.5L V6 EcoBoost / 3.7L V6.

Ventajas Técnicas del Kit de Cigüeñal:

• Listo para Ensamblar (Ready for Installation): Muñones rectificados/pulidos para garantizar una película de aceite uniforme con la holgura óptima (oil clearance).
• Incluye Metales/Cojinetes STD: Elimina la necesidad de calcular o buscar metales por separado, asegurando una compatibilidad perfecta de espesor con los muñones pulidos.
• Paredes y Muñones Tratados: Diseñado para soportar la presión de sobrealimentación (boost) y el torque masivo de las aplicaciones EcoBoost Twin-Turbo.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Limpieza de Galerías Internas de Aceite: Aunque el cigüeñal se entrega pulido y limpio, es requisito obligatorio lavar y soplar con aire a presión los conductos internos de lubricación del cigüeñal antes de montarlo para eliminar cualquier residuo de pasta de pulir o micropartículas de embalaje.
2. Medición de Holgura de Aceite (Plastic Gage): Durante el armado en el bloque de cilindros, mida la holgura de lubricación de cada muñón de bancada y biela utilizando hilado plástigage (Plastigage) seco antes del torreado definitivo. Verifique que esté dentro de la tolerancia de servicio del manual de taller Ford ($0.0010" - $0.0020"$).
3. Cojinetes y Lubricante de Armado (Assembly Lube): Aplique generosamente grasa/aceite especial de armado (Assembly Lube) con alto contenido de molibdeno o zinc en todos los metales de biela y bancada. Nunca gire el cigüeñal en seco.
4. Pernos de Bancada y Tapas TTY: Los pernos de las tapas de bancada del bloque Ford Duratec/EcoBoost son de deformación plástica (Torque-to-Yield). Reemplace los pernos por unos nuevos y siga en secuencia estricta las etapas de torque en $ft\text{-lb}$ más el ángulo final especificado.
5. Verificación de Juego Axial (Crankshaft End Play): Verifique con un reloj comparador el juego axial libre del cigüeñal una vez apretada la bancada central (donde ubican los axiales o metales con pestañas).

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

En los motores 3.5L y 3.7L de Ford existen ligeras variaciones en el maquinado de los contrapesos delanteros y el dentado de la rueda fónica (Tone Ring / Reluctor Wheel) dependiendo de si la aplicación es tracción trasera (F-150 / Transit / Mustang) o tracción delantera/AWD (Explorer / Edge / Taurus). Para certificar al 100% que la rueda fónica y los muñones coincidan con el bloque de su vehículo, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar su compra.