Semieje Homocinetica Delantera Ford F-150 09-14 Expedition 07-15

✈️ Importación 10 a 14 días

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💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad de semieje completo (valor por lado y marca). Si requiere renovar el tren delantero completo, asegúrese de añadir de forma individual el lado izquierdo y el lado derecho con su marca de preferencia en el carrito de compras.

⚙️ Configuración de Compra: Seleccione a través de los menús desplegables el Lado (Copiloto o Chofer) y la Marca (Motorcraft o GSP) que requiere antes de procesar su pago.

Vehículos Compatibles (Plataformas 4x4 / AWD):

• Ford Expedition: Modelos de los años 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 y 2015.
• Ford F-150 Pickup: Modelos de los años 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Estructura Integral del Conjunto: Este repuesto viene completamente armado y listo para instalar de fábrica. Consta de la barra central de acero forjado, junta homocinética interna (lado diferencial), junta homocinética externa (lado rueda), abrazaderas de acero de alta resistencia y las botas fuelle de neopreno cargadas con grasa de molibdeno.
2. Identificación de Fallas por Lado: Los semiejes operan de forma independiente. Si al girar completamente el volante hacia un costado y acelerar se escucha un traqueteo constante ("clac-clac-clac"), la junta externa de ese lado específico ha perdido su cementación. Si nota vibraciones fuertes en la cabina o columna de dirección al acelerar en línea recta a más de 80 km/h, la falla suele concentrarse en la junta interna (triceta).
3. Peligro por Fuelles Rotos: Las botas de neopreno protegen el mecanismo. Si se detectan trizaduras o roturas con fuga de grasa, el ingreso de agua, polvo o arena del camino destruirá las pistas internas de acero en pocos días. Se recomienda la inspección visual periódica de ambos lados en cada cambio de aceite.
4. Protocolo de Torque en la Masa: Al acoplar el estriado exterior en la masa de rueda, está estrictamente prohibido usar llaves de impacto neumáticas (pistolas de impacto) para el apriete final de la tuerca central. Un exceso de torque deforma y precarga incorrectamente los rodamientos internos de la masa de rueda, provocando zumbidos y fallas prematuras del rodamiento a corto plazo. Utilice siempre llave de torque manual según la especificación de fábrica.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Las dimensiones del largo comprimido del semieje y la cantidad de estrías en las juntas varían de acuerdo a la configuración del diferencial delantero, la tracción y el tipo de suspensión (estándar o de servicio pesado). Para despachar el componente con absoluta exactitud para el lado seleccionado, solicitamos ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) al momento de realizar la compra.