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Solución Integral para Motor Coyote – Modelos 2011-2015
Restaure la potencia y el torque legendario de su camioneta con este Kit de Overhaul Completo. Diseñado específicamente para la primera generación del motor 5.0L V8 Coyote (VIN F), este paquete aborda de manera integral el sellado y el tren alternativo del motor. Es la solución definitiva para motores con alto kilometraje, pérdida de compresión o desgaste de metales, garantizando que cada componente interno recupere las tolerancias de fábrica para un funcionamiento suave y duradero.
Vehículos Compatibles
- Ford F-150: 2011 – 2015.
- Motor: 5.0L V8 Coyote (Identificador de VIN: F).
Contenido Detallado del Kit:
1. Sistema de Sellado Completo
- Juego de Empaquetaduras Superior: Incluye empaquetaduras de culata de acero multicapa (MLS), sellos de vástago de válvula, juntas de tapa de válvulas y sellos de admisión/escape.
- Juego de Empaquetaduras Inferior: Incluye retén de cigüeñal (delantero y trasero), junta de cárter y sellos auxiliares para un bloque libre de fugas.
2. Conjunto de Pistones y Anillos
- Juego de Pistones: 8 unidades fabricadas en aleación de aluminio de alta resistencia térmica para soportar la combustión de alta eficiencia.
- Juego de Anillos de Pistón: Diseñados para un control de aceite preciso y un sellado de compresión óptimo en las paredes del cilindro.
3. Línea de Metales y Rodamientos
- Juego de Metales de Bancada: Cojinetes principales para el soporte del cigüeñal.
- Juego de Metales de Biela: Rodamientos de alta carga para la transferencia de potencia hacia el cigüeñal.
Especificaciones del Producto
- Condición: Totalmente nuevo.
- Calidad: Alternativo de alto desempeño (Cumple con especificaciones dimensionales y de dureza OEM).
- Medidas Disponibles: Consulte por medidas STD o sobremedida (0.25 / 0.50) según los requerimientos de su rectificadora.
Información Técnica Crítica
Nota para el Mecánico: El motor Coyote 5.0L es una unidad de alta ingeniería con tolerancias muy estrechas. Al realizar el overhaul, es fundamental verificar el estado de los variadores de fase (VCT) y la bomba de aceite, ya que el éxito de la reparación depende de una presión de aceite constante hacia los metales nuevos.
- Limpieza de Bloque: Asegúrese de que las galerías de aceite estén completamente libres de residuos antes del montaje. Un solo resto metálico de la falla anterior puede destruir los metales de biela nuevos en pocos minutos.
- Asentamiento: Se recomienda seguir un protocolo de rodaje estricto con aceite mineral de alta calidad durante los primeros 1,000 km antes de realizar el cambio al aceite sintético 5W-20 definitivo.
Validación por VIN
Aunque el motor 5.0L es consistente en este rango de años, existen variaciones menores en los retenes y juntas según la planta de ensamblaje. Para garantizar el despacho del kit exacto, por favor proporcione su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.
