Sensor ABS Delantero Jeep Cherokee KL 2014-2023

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Condiciones de Venta:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) unidad (valor por unidad).

⚙️ Selección de Marca: Al momento de realizar su compra, seleccione la opción de su preferencia en el menú desplegable: Mopar Genuine Parts o Alternativo Premium.

Opciones de Marca y Calidad Disponibles:

• Mopar Genuine Parts (Equipo Original): El componente legítimo de fábrica calibrado específicamente para la resistencia eléctrica (Ohmios) y la frecuencia de onda cuadrada exigidas por la computadora de Jeep. Garantiza una comunicación limpia sin falsos positivos ni luces de advertencia intermitentes en el tablero.
• Alternativo Premium (High-Quality Aftermarket): Sensores nuevos construidos bajo estrictas certificaciones internacionales. Cuentan con un cableado flexible de alta durabilidad y un núcleo magnético de alta conductividad, ofreciendo un rendimiento equivalente al original a un costo más competitivo.

Vehículos Compatibles (Plataforma KL):

• Jeep Cherokee: Modelos de los años 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023 (Compatibles con versiones Sport, Longitude, Limited, Trailhawk y Overland).

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:

1. Efecto de Falla en Cascada en Sistemas Auxiliares: En la plataforma Jeep Cherokee KL, la falla de un solo sensor ABS delantero no solo encenderá el testigo del ABS en el tablero. Debido a la arquitectura multiplexada (red CAN Bus), un código de falla en este sensor desactivará de inmediato el Control de Tracción, el Control de Estabilidad (ESC), el Control de Crucero, el Asistente de Arranque en Pendientes y bloqueará el acoplamiento del sistema de tracción Jeep Active Drive (4x4), dejando el vehículo operando únicamente en tracción simple preventiva.
2. Limpieza Rigurosa del Alojamiento en la Masa: Al retirar el sensor dañado, es sumamente común encontrar una acumulación de óxido, barro o grasa vieja dentro del orificio de montaje en la maza de rueda. Es mandatorio limpiar minuciosamente esta cavidad con un cepillo de alambre fino o un escariador antes de introducir el sensor nuevo. Si queda una costra de óxido, el sensor quedará sutilmente levantado (décimas de milímetro fuera de posición), alterando la distancia de entrehierro (air gap) y provocando lecturas erráticas a altas velocidades.
3. Inspección Obligatoria de la Banda Magnética (Tone Ring): El sensor ABS lee la velocidad mediante un anillo reluctor magnético integrado directamente en el sello trasero del rodamiento de maza. Si este rodamiento tiene juego axial o si la banda magnética está trizada, desmagnetizada o contaminada con limaduras metálicas, el sensor nuevo seguirá arrojando códigos de falla (como el P0500). Verifique con una linterna el estado físico de la banda magnética antes de culpar al sensor.
4. Ruteo Estricto por los Clips de Sujeción Originales: El cable del sensor ABS delantero experimenta constantes ciclos de torsión y flexión debido al movimiento de la suspensión y el viraje de la dirección. Durante el montaje, asegúrese de pasar el cableado exactamente por cada uno de los clips plásticos y guías metálicas de fábrica. Si el cable se deja suelto o mal guiado, rozará contra el flanco interno del neumático o el palier de transmisión, rebanando el aislante y provocando un cortocircuito inmediato.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Dependiendo del año exacto de fabricación, del paquete de tracción (FWD frente a AWD/4x4) y de la motorización de su Jeep Cherokee (2.4L Tigershark, 3.2L Pentastar V6 o 2.0L Turbo), la longitud del cable del arnés, los conectores de acople y la compatibilidad entre el Lado Izquierdo (Chofer) y Lado Derecho (Copiloto) pueden variar sustancialmente. Para certificar con un 100% de exactitud técnica que la pieza seleccionada calce perfectamente en su eje delantero, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.