Sensor Posicion Cigueñal CKP Motores 3.7L V6 RAM 1500 Dakota Durango Jeep Liberty Grand Cherokee

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Condición de Venta y Opciones de Configuración:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Sensor de Posición de Cigüeñal (CKP).

⚙️ Opción de Marcas / Calidades Disponibles:

• Delphi (Grado de Calidad OEM / Equipo Original): Fabricante líder mundial en electrónica y gestión de motor, ajustado a las especificaciones exactas de tiempo y resistencia del fabricante.
• Dorman (Serie Premium Replacement): Reemplazo directo diseñado para resistir la degradación por calor extremo y vibración en el bloque de motor. (Favor seleccionar o consultar la disponibilidad de la marca requerida —Delphi o Dorman— antes de concretar su compra).

📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su caja original.

Vehículos Compatibles (Motorización Exclusiva 3.7L V6 PowerTech / Magnum):

• Dodge Dakota: Modelos de los años 2004 a 2010.
• Dodge Durango: Modelos de los años 2004 a 2006.
• Dodge Nitro: Modelos de los años 2007 a 2011.
• Dodge RAM 1500 Pickup: Modelos de los años 2004 a 2010.
• RAM 1500: Modelos de los años 2011 y 2012.
• RAM Dakota: Modelos del año 2011.
• Jeep Commander (XK): Modelos de los años 2006 a 2010.
• Jeep Grand Cherokee (WK): Modelos de los años 2005 a 2010.
• Jeep Liberty (KJ / KK): Modelos de los años 2004 a 2012.

Ventajas Técnicas del Componente:

• Captación Magnética / Efecto Hall de Alta Precisión: Genera una señal de onda cuadrada o analógica limpia sin interferencias electromagnéticas ni pérdida de lectura a altas RPM.
• Carcasa de Polímero Térmicamente Estabilizado: Diseñada para soportar las temperaturas extremas de la parte baja del bloque de motor cerca del escape.
• O-Ring de Sellado Integrado: Previene fugas de aceite de motor a través del orificio de montaje en el monoblock.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Síntomas de Falla Habituales (Códigos DTC P0335 / P0339): Una falla en el sensor CKP provocará un motor que gira pero no arranca (No Start), apagados repentinos del motor en caliente, jaloneos durante la aceleración o un ralentí inestable con la luz de Check Engine encendida.
2. Ubicación y Manejo de Conector: El sensor va ubicado en la parte posterior inferior del bloque del motor (lado derecho/pasajero). Limpie minuciosamente el enchufe y asegúrese de que el clip de traba del arnés haga click para evitar desconexiones por vibración.
3. Inspección del O-Ring: Asegúrese de instalar el sensor con su sello tórico de goma (O-ring) nuevo y aplique una gota de aceite limpio en el sello para evitar que se pellizque o rompa al deslizarlo en el monoblock.
4. Reaprendizaje / Relearn del Sensor (Relearn Procedure): En algunos modelos Jeep/Dodge/RAM, tras instalar el nuevo sensor CKP, la PCM puede registrar una pequeña desviación de sincronización. Si persiste el código de falla o la luz de motor, es necesario realizar el procedimiento de "Reaprendizaje de Variación de Posición de Cigüeñal" (CKP Relearn) utilizando un scanner automotriz bidireccional.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

En el motor 3.7L V6 existió una transición en el número de dientes de la rueda fónica (Tone Ring) integrada en el cigüeñal (32 dientes vs. 32-1), la cual altera la resistencia interna del sensor y la cantidad de pines del conector según el año de fabricación. Para certificar al 100% que la pieza (Delphi o Dorman) coincida exactamente con la PCM de su vehículo, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.