Sensor De Posición Cigüeñal CKP Mopar Motor 2.7L V6 (2007-2011)
Descripción
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Sensor de Posición del Cigüeñal Genuino – Sincronización y Encendido Mopar®
Asegure un arranque rápido y un rendimiento confiable en su motor con este sensor original de fábrica. Los motores V6 de Stellantis/FCA son altamente sensibles a las variaciones de señal eléctrica; un sensor genérico o de baja calidad suele provocar fallas por resistencia térmica, haciendo que el vehículo se apague inesperadamente al tomar temperatura de trabajo. Al instalar el componente legítimo Mopar, garantiza una señal limpia, libre de interferencias magnéticas y un acople hermético perfecto contra el block del motor.
Vehículos Compatibles (Equipados exclusivamente con Motor 2.7L V6):
- Chrysler: 300 (2007-2010), Pacifica (2007-2008), Town & Country (2008-2010).
- Dodge: Avenger (2008-2010), Challenger (2009-2010), Grand Caravan (2008-2010), Journey (2009-2010), Nitro (2007-2011).
- Jeep: Wrangler (2007-2011).
- Nota importante: Aunque la lista de modelos abarca múltiples motorizaciones de la época (como el 3.3L, 3.8L o 4.0L), esta publicación es específica para las versiones equipadas con el motor 2.7 Litros V6.
Especificaciones del Producto:
- Tipo: Sensor de Posición de Cigüeñal (CKP).
- Marca: Genuina Mopar (Original Equipment Manufacturer).
- Condición: Totalmente nuevo en su empaque original de fábrica.
- Material: Cuerpo de polímero de alta densidad con sello de hule integrado para soportar el aceite y altas temperaturas.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:
- Síntomas de Falla Típicos: Reemplace este sensor si su vehículo presenta la condición de "Gira pero no arranca" (crankeo largo sin encendido), si el motor se apaga repentinamente en marcha (especialmente al estar caliente) y vuelve a arrancar tras enfriarse, o si el escáner arroja los códigos de falla P0335 o P0339 (Falla en el circuito del sensor CKP).
- Inspección del Conector: Al retirar el sensor defectuoso, verifique minuciosamente que no exista presencia de aceite motor o sulfatación dentro del enchufe del arnés del vehículo. De ser así, limpie el conector con un limpiador de contactos dieléctrico antes de acoplar el sensor Mopar nuevo para evitar caídas de voltaje.
- Instalación sin Forzar: El sensor debe ingresar de forma suave y recta en su alojamiento en el block. Nunca lo golpee para introducirlo. Asegúrese de limpiar cualquier rastro de corrosión o suciedad en el borde del orificio para que el sensor asiente completamente plano y mantenga la distancia aérea (air gap) correcta respecto a la rueda reluctora interna.
- Lubricación del Sello: Aplique una ligera gota de aceite de motor limpio sobre la junta tórica (O-ring) del sensor nuevo antes de colocarlo. Esto facilitará su inserción y evitará que la goma se muerda o se rompa, previniendo futuras fugas de aceite en la zona.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Dentro del motor 2.7L V6 de Chrysler/Dodge existen ligeras variantes en el ángulo de fijación del perno y el tipo de guía del conector eléctrico dependiendo del año exacto de fabricación y la plataforma del chasis. Para garantizar que reciba la pieza exacta que se conecta de forma nativa a su ramal de cables, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.
