Cuerpo de Aceleración – Motores HEMI V8 5.7L, 6.1L y 6.4L

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Reemplazo Directo OEM – Control de Aire y Estabilidad de Ralentí

Restaure la respuesta precisa del pedal y la estabilidad de las revoluciones de su motor con este cuerpo de aceleración de especificación original. Este componente es fundamental para el sistema de gestión del motor, controlando con precisión la entrada de aire mediante su mariposa electrónica. El reemplazo es necesario si su vehículo presenta el "rayo rojo" en el tablero (Electronic Throttle Control), ralentí inestable, pérdida de potencia o códigos de falla relacionados con el sensor TPS.

Vehículos Compatibles (Motores V8 HEMI)

• RAM 1500 / Pickup: 2010–2011 (5.7L).
• Jeep: Grand Cherokee & Commander 2005-2013 (5.7L / 6.1L / 6.4L).
• Dodge: Challenger, Charger & Magnum 2005-2012 (5.7L / 6.1L / 6.4L).
• Dodge: Durango 2009-2013 (5.7L).
• Chrysler: 300 2005-2012 (5.7L / 6.1L).

Opciones Disponibles

1. Mopar® Genuine Parts (Equipo Original)

• Calidad: La pieza exacta con la que se fabricó su vehículo.
• Ventaja: Máxima compatibilidad electrónica y durabilidad. Es la única opción que garantiza que los parámetros de voltaje del sensor de posición coincidan 100% con los requerimientos de la ECU de Stellantis.

2. Dorman® Premium (Alternativa Certificada)

• Calidad: Grado de equipo original.
• Ventaja: Dorman rediseña los puntos de falla comunes, utilizando engranajes internos reforzados para evitar que la mariposa se trabe y un sellado electrónico superior para prevenir interferencias por humedad o calor.

3. Genérico Alternativo (Económico)

• Calidad: Aftermarket estándar de alta calidad.
• Ventaja: Una solución confiable y de bajo costo para devolver la operatividad al vehículo, respetando todas las dimensiones y conexiones del diseño original.

Información Crítica para la Instalación

• Calibración Electrónica: Al instalar un cuerpo de aceleración nuevo, es indispensable realizar el procedimiento de aprendizaje (Throttle Relearn). En la mayoría de estos modelos, se logra poniendo el contacto en "ON" (sin arrancar) y presionando el pedal de forma lenta y constante, aunque se recomienda el uso de un escáner.
• Limpieza de Ductos: Antes del montaje, asegúrese de que el ducto de admisión esté limpio de aceite y residuos. Un exceso de vapores de aceite puede ensuciar prematuramente los sensores de la unidad nueva.
• Sello del Múltiple: Verifique el estado del sello de goma naranja del múltiple de admisión. Si está aplanado o endurecido, cámbielo para evitar entradas de aire no deseadas.

Validación Obligatoria por VIN

Para asegurar que el conector de 6 pines y el ángulo del soporte coincidan perfectamente con su año y modelo, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.