Inyector De Combustible Para Motor 3.6L V6 Pentastar (2011-2016)

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Opciones de Marca y Calidad Disponibles:

En esta publicación podrá seleccionar entre dos de los fabricantes más prestigiosos del mercado automotriz global:

• Mopar (Genuino): El componente legítimo de equipo original diseñado y calibrado bajo los estándares exactos de Stellantis (FCA). Garantiza el flujo volumétrico (flow rate) preciso y la resistencia eléctrica exacta que la computadora de su vehículo espera medir.
• Bosch (Premium / OEM): Líder mundial indiscutido en sistemas de gestión de combustible. Desarrollado con tecnología de punta en sus bobinados internos y agujas de dosificación, ofrece una atomización idéntica a la pieza de fábrica, garantizando una larga vida útil y una resistencia superior al desgaste por combustibles modernos.

Vehículos Compatibles (Equipados exclusivamente con Motor 3.6L Pentastar V6):

• Chrysler: 300 (2011-2019), Town & Country (2011-2016).
• Dodge: Avenger (2011-2014), Challenger (2011-2019), Charger (2011-2019), Durango (2011-2015), Grand Caravan (2011-2020), Journey (2011-2019).
• Jeep: Grand Cherokee (2011-2015), Wrangler (2012-2018).
• RAM: 1500 (2013-2017).

Especificaciones del Producto:

• Tipo de Inyección: Multipunto convencional (Port Fuel Injection - PFI).
• Condición: Totalmente nuevo en su embalaje de fábrica.
• Componentes integrados: Incluye sellos oros (O-rings) superiores e inferiores preinstalados de material Vitón de alta resistencia térmica.

Información Crítica para la Instalación:

1. Descompresión Obligatoria del Sistema: El riel de combustible acumula una presión residual alta incluso con el motor apagado. Antes de desconectar las líneas o retirar los inyectores, retire el fusible de la bomba de combustible y dé arranque al motor hasta que se apague por falta de presión. Esto evita salpicaduras peligrosas de gasolina en el vano motor caliente.
2. Lubricación de O-rings (Nunca Instalar en Seco): Antes de presentar el inyector nuevo en el riel de combustible y en la culata, aplique una película muy delgada de aceite de motor limpio o lubricante especial a base de silicona sobre los sellos de goma (O-rings). Jamás los instale secos, ya que el metal filoso de las cavidades morderá o cortará el caucho, provocando fugas peligrosas de combustible líquidas o entradas de aire parásitas inapreciables a simple vista.
3. Higiene Absoluta de la Cavidad de Admisión: Al retirar el inyector viejo, se suele acumular tierra y carbonilla alrededor del orificio de la culata. Limpie meticulosamente esta zona con un paño limpio y aire comprimido antes de instalar la pieza nueva. Si cae suciedad dentro de la guía, el inyector no asentará bien y los microfiltro internos se taparán en el primer arranque.
4. Cuidado con los Clips de Retención y Conectores: Los inyectores del motor Pentastar van asegurados al riel metálico mediante clips de retención de acero. Asegúrese de que queden perfectamente calzados en la ranura del inyector nuevo. Asimismo, manipule con cuidado los enchufes eléctricos plásticos; si la pestaña de seguridad está rota, instale una traba mecánica para evitar códigos de falla por cilindro inactivo (misfire P0300 - P0306).

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

La familia de motores Pentastar V6 de 3.6L tuvo una transición técnica muy importante hacia finales del año 2015 y principios de 2016 con la introducción del bloque Pentastar Upgrade (PUG). Esta actualización modificó de manera sustancial la calibración de la computadora, el diseño de la cabeza del inyector y los flujos de entrega de combustible (cc/min). Para certificar que reciba la pieza exacta Mopar o Bosch asignada de fábrica para su modelo, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de concretar su compra.