Taque Hidráulico de Rodillo Genuino Mopar® (Non-MDS Lifter)

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Componente de Equipo Original – Jeep Grand Wagoneer, RAM & Dodge Hemi

Asegure la integridad de su motor con el Taque Hidráulico (Taque) Genuino Mopar, diseñado específicamente para las posiciones de cilindros que no requieren desactivación (Non-MDS). Este componente es fundamental para mantener una apertura de válvulas precisa y constante. Al ser una pieza original, garantiza que la dureza del rodillo y la tasa de precarga hidráulica sean las exactas para evitar el desgaste prematuro del árbol de levas, un problema común cuando se utilizan alternativas de baja calidad en motores de alto desempeño.

Vehículos Compatibles (Motores HEMI 5.7L / 6.4L)

Diseñado para una amplia gama de aplicaciones de Chrysler, Dodge, Jeep y RAM (2004-2024):

• Jeep: Grand Wagoneer (Nuevos modelos), Grand Cherokee, Wrangler 392.
• RAM: 1500, 2500, 3500 (Versiones con y sin MDS).
• Dodge: Durango, Charger, Challenger.
• Referencia Técnica: Compatible con el conjunto de yugos (yokes).

Especificaciones del Producto

• Marca: Mopar® (Original Equipment Manufacturer).
• Tipo: Taque Hidráulico de Rodillo Estándar (Non-Deactivating Roller Lifter).
• Condición: Totalmente Nuevo y Genuino.
• Construcción: Acero endurecido con rodamientos de aguja de alta capacidad de carga.

¿Por qué elegir Taques Originales Mopar?

• Operación Silenciosa: Diseñados para eliminar el "cliqueo" metálico mediante un sistema de purga de aire superior que mantiene el taque cargado incluso tras periodos largos de inactividad.
• Compatibilidad Total: Fabricado para encajar perfectamente en los yugos (yokes) originales, evitando rotaciones accidentales que destruirían el árbol de levas.
• Estándares 2024: Esta revisión de parte cumple con los estándares más recientes de lubricación para los motores Hemi de última generación.

Información Técnica Crítica

Consejo de Instalación: Aunque estos taques son para las posiciones "fijas" (No-MDS), en motores con sistema de desactivación se recomienda reemplazar todos los taques y yugos (tanto MDS como Non-MDS) simultáneamente. Esto garantiza que la presión de aceite sea uniforme en todo el tren de válvulas.

• Inspección del Árbol de Levas: Antes de instalar, verifique que los lóbulos del árbol de levas no tengan ralladuras o "pitting". Un taque nuevo sobre una leva gastada fallará en pocos kilómetros.
• Aceite Recomendado: Para el correcto funcionamiento de la válvula interna del taque, utilice siempre el aceite sintético especificado en el manual de su vehículo.

Validación Obligatoria por VIN

Para asegurar que este taque sea el correcto para su posición de cilindro y modelo específico (especialmente en las nuevas Grand Wagoneer), por favor proporcione su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.