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Componente de Gestión Activa de Combustible (AFM) – Calidad Profesional
Restaure la operatividad del sistema de desactivación de cilindros de su motor con este Taqué Hidráulico Activo (AFM). Este componente de precisión es el encargado de permitir que el motor alterne entre el modo de potencia total y el modo de ahorro de combustible, desactivando las válvulas en cilindros seleccionados según la carga. Fabricado con acero endurecido de alta resistencia, este elevador cuenta con un mecanismo de bloqueo interno diseñado para soportar los ciclos constantes de activación y desactivación, garantizando un funcionamiento silencioso y eficiente.
Especificaciones de Venta
Valor: Por unidad.
Cantidad Necesaria: 8 unidades para un reemplazo estándar de los cilindros activos en motores V8.
Vehículos Compatibles (Motores con Tecnología AFM)
Compatible con una amplia gama de aplicaciones de General Motors (Motores 4.3L V6, 4.8L, 5.3L, 6.0L y 6.2L V8):
Chevrolet Silverado 1500 / LD: 2007 – 2020.
Chevrolet Tahoe / Suburban / Avalanche: 2007 – 2020.
Chevrolet Camaro / Corvette: 2010 – 2020.
Chevrolet Impala / Monte Carlo: 2006 – 2009.
Chevrolet Trailblazer / EXT: 2005 – 2008.
GMC Sierra / Yukon / Envoy: (Modelos equivalentes con motores AFM).
Detalles del Producto
Condición: Nuevo.
Tecnología: Active Fuel Management (AFM).
Función: Elevador con pin de bloqueo hidráulico que permite la "desconexión" mecánica de la válvula.
Material: Aleación de acero de alta pureza con tratamiento térmico en la superficie de contacto del rodillo.
Información Técnica Crítica
Nota para el Mecánico: El sistema AFM es extremadamente sensible a la presión de aceite. Un taqué "colapsado" o trabado es una falla común que suele manifestarse con un golpeteo metálico constante y códigos de falla de encendido (Misfire).
Diagnóstico Sugerido: Ideal para corregir el síntoma de "taqué muerto" donde la válvula deja de abrir, causando que el cilindro deje de funcionar permanentemente.
Recomendación de Instalación: Al reemplazar los taqués activos, es mandatorio inspeccionar y reemplazar las bandejas plásticas (Lifter Guides) y los pernos de culata, ya que estos últimos son de tipo Torque-to-Yield (un solo uso).
Mantenimiento: Tras la instalación, utilice siempre aceite con certificación Dexos 1 y mantenga los niveles óptimos, ya que el taqué depende exclusivamente de la presión hidráulica para mantenerse bloqueado en modo de potencia.
Validación por VIN
Dado que algunos modelos pueden tener versiones con o sin sistema AFM (especialmente en transiciones de años o versiones Heavy Duty), por favor proporcione su número de chasis (VIN). Verificaremos exactamente cuántos taqués activos y cuántos taqués estándar requiere su configuración específica.
