Computador Motor PCM Ford F-150 3.5L EcoBoost 2013 Programado

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Condición de Venta:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) módulo de control electrónico (PCM) original Ford. La unidad se entrega despachada con la programación base y calibración de software cargada de fábrica para el número de parte indicado.

Especificaciones Técnicas del Componente:

• Número de Parte Base: 12A650
• Número de Parte de Ingeniería: DL3A-12A650-EF
• Código de Calibración de Software: SLF5
• Motorización: 3.5L EcoBoost V6 Twin-Turbo.

Vehículos Compatibles:

• Ford F-150 (y camionetas Ford de la línea Truck): Modelos estrictamente del año 2013 equipados con motor 3.5L EcoBoost y cuyo número de parte impreso en la etiqueta del computador original coincida exactamente con la nomenclatura DL3A-12A650-EF.

Información Crítica para el Diagnóstico y Enlace de Módulos:

1. Protocolo Inmovilizador PATS (Programación de Llaves): Este computador gestiona la seguridad antirrobo mediante el sistema PATS (Passive Anti-Theft System) de Ford. Si las llaves de encendido cuentan con chip transponder electrónico, al conectar el nuevo computador el motor no dará arranque y destellará la luz del candado en el tablero. Es de carácter mandatorio que un cerrajero automotriz calificado o un servicio técnico Ford realice el emparejamiento de los parámetros de seguridad e inmovilizador de sus llaves en el nuevo módulo antes de intentar encender el vehículo.
2. Carga Obligatoria de Datos de Configuración del VIN y Asignación de Inyectores: Aunque la unidad cuente con el software base de calibración, tras la instalación física se debe conectar un escáner de nivel OEM (como Ford IDS o FDRS) para transferir los datos de configuración de la carrocería (módulo BCM). Adicionalmente, en los motores 3.5L de inyección directa es crítico ingresar los códigos de calibración de flujo de cada inyector de combustible en la memoria de la nueva PCM para asegurar una marcha mínima estable y evitar tirones.
3. Inspección de Cortocircuitos en el Cableado Antes de Conectar: Los computadores de motor rara vez fallan por vejez; usualmente se queman debido a picos de voltaje externos. El técnico debe medir de forma obligatoria la resistencia de los solenoides de control de los turbos, las bobinas de encendido y los actuadores de las válvulas VVT. Si la PCM original se quemó por un cortocircuito en el ramal de cables o en un componente y se conecta esta unidad nueva sin solucionar el problema eléctrico de base, el computador nuevo se quemará de forma instantánea al abrir el contacto.
4. Verificación Técnica de Compatibilidad de Números de Parte: En la línea F-150 año 2013 existen más de diez variantes de PCM dependiendo del tipo de tracción (4x2 o 4x4), la relación de corona del diferencial trasero, el equipamiento de remolque y las normas de emisiones regionales. No basta con que sea para un motor 3.5L; es estrictamente necesario que las letras y números del código de ingeniería (DL3A-12A650-EF) coincidan de forma idéntica con el módulo extraído del vehículo para evitar incompatibilidades de la transmisión y códigos de error permanentes.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Para asegurar el correcto funcionamiento de los protocolos de comunicación de la red multiplexada de su camioneta, el ingreso de los parámetros correctos de la transmisión y la carga de la última actualización de calibración de software emitida por el fabricante, solicitamos de forma obligatoria ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) al momento de realizar la compra para validar la total compatibilidad del módulo.