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Condición de Venta:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde al juego o kit completo de empaquetaduras superiores original Motorcraft. El kit agrupa los sellos y juntas críticas de la sección superior del motor, asegurando una reparación hermética bajo especificaciones de equipo original.
Componentes Habituales del Kit (Configuración Superior):
- Empaquetadura de culata (Head Gasket) multi-lámina de acero (MLS).
- Empaquetadura de tapa de válvulas (Valve Cover Gasket).
- Sellos de tubos de bujías.
- Empaquetaduras de los múltiples de admisión y escape.
- Sellos de vástago de válvula (retenes de válvula).
- Sellos y juntas tóricas secundarias (para sensores de sincronización VVT, bomba de alta presión de combustible y conductos de agua superiores).
Vehículos Compatibles (Motores 2.0L EcoBoost Twin-Scroll):
- Ford Escape: Modelos de los años 2017, 2018 y 2019.
- Ford Fusion: Modelos de los años 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Uso Obligatorio de Pernos de Culata Nuevos: La empaquetadura de culata incluida en este kit es de tipo metálica multi-lámina (MLS). Para que selle correctamente, exige una carga de sujeción uniforme y exacta. Los pernos de culata de este motor son de tipo Torque-to-Yield (TTY), lo que significa que se estiran permanentemente al ser apretados. Está estrictamente prohibido reutilizar los pernos viejos, ya que no mantendrán la tensión necesaria, provocando que la junta nueva sople o se queme en poco tiempo.
- Proceso de Limpieza Quirúrgica de las Superficies: Tanto la superficie del bloque de cilindros como la de la culata de aluminio deben limpiarse a fondo hasta quedar completamente libres de residuos de juntas anteriores, carbón o grasa. Queda estrictamente prohibido el uso de discos abrasivos mecánicos (como discos de lija tipo Roloc), ya que remueven aluminio de forma irregular y redondean los bordes del bloque, arruinando el acabado plano requerido para las juntas MLS. Utilice únicamente rascadores de plástico o bronce y solventes químicos aprobados.
- Control Riguroso de Planitud y Acabado Superficial: Antes de instalar la junta, el técnico debe verificar la planitud de la culata utilizando una regla de precisión y un calibrador de láminas (feeler gauge). Los motores EcoBoost operan con altas presiones de sobrealimentación por el turbo; cualquier alabeo que supere las tolerancias milimétricas del fabricante exige el rectificado de la culata. Asimismo, el acabado superficial debe ser sumamente liso para que las capas de hule vitón de la junta metálica copien la superficie sin dejar micro-fugas de refrigerante.
- Instalación de Sellos en Seco: Las empaquetaduras modernas de este kit (como la de culata y múltiples) están diseñadas para ser instaladas completamente secas, sin aplicar siliconas, pegamentos ni selladores adicionales, a menos que el manual de taller especifique puntualmente una gota de sellador en las uniones de las esquinas de la tapa de distribución. El uso de silicona convencional en la empaquetadura de culata obstruirá los pasajes finos de aceite o se degradará con la temperatura, destruyendo el trabajo de inmediato.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
El motor 2.0L EcoBoost incorporó un cambio de ingeniería crítico a partir de los años 2015-2016, migrando del bloque tradicional de un solo scroll al diseño moderno Twin-Scroll con galerías de refrigeración rediseñadas en el bloque y variaciones en los puertos del múltiple de escape de la culata. Para garantizar que este kit Motorcraft corresponda exactamente a la arquitectura interna y año de producción de su motor, solicitamos obligatoriamente ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.
