Set Pernos de Culata Ford 2.0L EcoBoost (10 Unidades) 12-20

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Condición de Venta:

💰 Información de Compra: El valor publicado corresponde al set completo de diez (10) pernos de culata, cantidad exacta requerida para realizar el sellado estructural completo del bloque de cilindros.

📦 Calidad del Producto: Componente 100% nuevo, en su empaque original de fábrica. Los pernos Mahle son fabricados con aleaciones de acero tratadas térmicamente para soportar los rangos de expansión térmica de los motores modernos.

Vehículos Compatibles (Motor 2.0L EcoBoost / Duratec):

• Ford EcoSport: Modelos de los años 2012 al 2020.
• Ford Edge: Modelos de los años 2012 al 2020.
• Ford Escape: Modelos de los años 2013 al 2020.
• Ford Explorer: Modelos de los años 2012 al 2015.
• Ford Fusion: Modelos de los años 2013 al 2017.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Diseño Estricto de Un Solo Uso (Torque-to-Yield / TTY): Los pernos de culata de este motor están diseñados bajo la ingeniería de "apriete hasta el límite elástico". Esto significa que durante la instalación en el taller, los pernos se estiran de forma permanente para mantener una tensión constante bajo temperaturas extremas. Bajo ninguna circunstancia se deben reutilizar los pernos viejos. Utilizar pernos usados resultará en una pérdida de tensión inmediata, lo que causará el soplado de la empaquetadura de culata y el sobrecalentamiento del motor a corto plazo.
2. Protocolo de Torque Angular Obligatorio: El ajuste de estos pernos no se realiza únicamente con una llave de torque convencional en libras o Newtons. Es un requisito mandatorio seguir estrictamente la secuencia numérica (en espiral desde el centro hacia afuera) y las etapas de torque angular (grados de rotación) utilizando un goniómetro según el manual de servicio oficial de Ford. Un apriete al ojo o sin respetar los grados trizará el bloque de aluminio o dejará la culata suelta.
3. Limpieza Quirúrgica de las Roscas del Bloque: Antes de introducir los pernos nuevos Mahle, el técnico debe limpiar de forma meticulosa el fondo de cada una de las roscas en el bloque de cilindros, asegurándose de extraer por completo cualquier residuo de líquido refrigerante, aceite o suciedad acumulada. Si se introduce un perno en una cavidad con líquido atrapado, se producirá un efecto de bloqueo hidráulico al apretar; esto falseará la lectura del torque e incluso agrietará el bloque de motor por la presión interna.
4. Lubricación Ligera de la Rosca: Para evitar que la fricción seca del metal altere la lectura de la fuerza de apriete durante el torqueado, se debe aplicar una gota de aceite limpio de motor en los hilos de la rosca del perno y debajo de la cabeza del mismo justo antes de insertarlo. No sumerja los pernos en aceite; un exceso de lubricante puede provocar el bloqueo hidráulico mencionado anteriormente.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

El motor 2.0L de Ford experimentó una transición de diseño estructural muy importante entre la primera generación de bloques EcoBoost y la segunda generación (motores con tecnología Twin-Scroll introducidos paulatinamente a partir de 2015). Aunque ambos motores utilizan 10 pernos, existen variaciones milimétricas en el largo total del espárrago y en el paso de la rosca interna del bloque de aluminio. Para certificar con absoluta certeza técnica que este juego Mahle sea el componente exacto para la arquitectura de su motor, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.