✈️ Importación 10 a 14 días
💳 ¡Lleva este producto hasta en 12 cuotas sin interés con cualquier banco!
Condición de Venta y Opciones de Configuración:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Ensamble de Termostato Completo con Carcasa y Sello.
⚙️ Opción de Marcas / Calidades Disponibles:
- Original Mopar (Genuino OEM): Pieza original de fábrica Stellantis/Chrysler[cite: 4]. Garantiza la temperatura exacta de apertura especificada por el fabricante y máxima resistencia térmica del polímero de la carcasa.
- Alternativo / Genérico de Grado Profesional (Dorman / Motorad / Premium Replacement): Reemplazo directo con sensor de temperatura integrado de alta precisión y costo optimizado.(Favor seleccionar o consultar la disponibilidad de la marca requerida —Mopar u Alternativo— antes de concretar su compra).
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su caja o embalaje original.
Vehículos Compatibles (Motorización Exclusiva 3.0L V6 Turbo Diésel EcoDiesel):
- RAM 1500: Modelos de los años 2014 a 2023 (Motor 3.0L EcoDiesel Gen 2 y Gen 3).
- Jeep Grand Cherokee (WK2): Modelos de los años 2014 a 2020 (Motor 3.0L EcoDiesel).
- Jeep Wrangler (JL): Modelos de los años 2020 a 2023 (Motor 3.0L EcoDiesel).
- Jeep Gladiator (JT): Modelos de los años 2021 a 2023 (Motor 3.0L EcoDiesel).
Ventajas Técnicas del Componente:
- Diseño Integrado (Termostato + Carcasa + Sello): Viene calibrado de fábrica en una sola unidad sellada para eliminar el riesgo de deformación en la unión o fugas de anticongelante.
- Elemento Térmico de Cera de Alta Sensibilidad: Responde de forma precisa a las curvas de temperatura del motor diésel, optimizando la regeneración del filtro de partículas (DPF) y la eficiencia de combustible.
- Carcasa de Polímero Reforzado: Resistente a la degradación química por líquido refrigerante OAT/HOAT y a las presiones de trabajo del circuito del motor diésel sobrealimentado.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Diagnóstico de Falla Típica (Códigos P0128 / P0217): El código P0128 indica que el motor no alcanza la temperatura normal de funcionamiento en el tiempo estipulado por la PCM (termostato trabado abierto). Si se traba cerrado, provocará un sobrecalentamiento crítico instantáneo (P0217).
- Impacto en el Sistema DPF (Regeneración): En los motores 3.0L EcoDiesel, si el termostato se queda parcialmente abierto y el refrigerante no alcanza la temperatura de régimen (aprox. $88\text{ °C} - 93\text{ °C}$), la computadora bloqueará las regeneraciones automáticas del DPF, provocando la saturación del filtro de partículas.
- Purgado del Sistema de Refrigeración: El circuito de refrigeración del EcoDiesel es propenso a formar bolsas de aire (air locks). Es estrictamente obligatorio purgar el sistema utilizando una herramienta de llenado al vacío (Vacuum Refill Tool) o seguir el procedimiento de purga por los grifos superiores para evitar puntos calientes en las culatas de aluminio.
- Refrigerante Especificado: Utilice exclusivamente refrigerante Mopar OAT de 10 años / 150.000 millas (color morado/rosa) mezclado al 50/50 con agua desmineralizada. No mezcle con refrigerantes verdes o amarillos convencionales para evitar la acumulación de geles que taponen el termostato.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Entre la Generación 2 (2014-2019) y la Generación 3 (2020+) del motor 3.0L EcoDiesel existieron modificaciones en la toma de manguera y en la ubicación del sensor de temperatura integrado en la carcasa. Para asegurar al 100% que la unidad (Mopar u Alternativa) coincida con la configuración exacta de su camioneta, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.
Si deseas, puedo preparar una lista de verificación de mantenimiento preventivo para el sistema de refrigeración del motor 3.0L EcoDiesel o revisar la compatibilidad con otros sensores del circuito. ¿Te gustaría que lo haga?
