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Vehículos Compatibles:
- Jeep Wrangler (Plataforma JK): Modelos 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018 equipados exclusivamente con motor 2.8L CRD Turbo Diésel (VM Motori).
Especificaciones del Producto:
- Marca: Genuine Mopar (Equipo Original Chrysler / Stellantis).
- Material: Cuerpo principal en aleación de aluminio y codo de acople compuesto de alta resistencia.
- Componentes Integrados: Elemento térmico interno, sellos elásticos perimetrales y Sensor de Temperatura de Refrigerante (visible con rosca de bronce en image_dfe41a.jpg).
- Condición: Totalmente nuevo en su empaque original de fábrica.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación:
- Falla en Posición Abierta y Bloqueo de la Regeneración del DPF: El síntoma de falla más destructivo y silencioso de este termostato ocurre cuando se queda trabado en posición "abierta". El motor trabaja permanentemente frío (bajo los 80°C), lo que impide de forma automática que la computadora (PCM) ejecute la regeneración activa del Filtro de Partículas Diésel (DPF). Si la aguja de temperatura en el tablero no llega rápidamente a la mitad o le cuesta subir en carretera, reemplace el componente de inmediato para evitar que el DPF se sature de hollín y el vehículo entre en modo de emergencia (Limp Mode).
- Sensor de Temperatura ECT Incluido de Fábrica: La presencia del sensor integrado de bronce que se destaca en image_dfe41a.jpg soluciona códigos de error de rango comunes como el P0128. Durante la instalación, limpie el conector del ramal original del auto con un limpiador de contactos dieléctricos y asegúrese de que la traba plástica calce firmemente para evitar lecturas intermitentes o falsos sobrecalentamientos causados por vibración.
- Protocolo de Purgado Crítico para Culatas Diésel: Los motores diésel common rail son sumamente intolerantes a las burbujas de aire atrapadas en la parte alta del block. Al rellenar el circuito tras el cambio del termostato, es mandatorio seguir el procedimiento de purga de aire especificado por el fabricante, manteniendo la calefacción de la cabina encendida al máximo. Una burbuja de aire aislada en la culata puede causar una deformación o fisura térmica catastrófica en pocos minutos de marcha.
- Uso Exclusivo de Refrigerante Normado (Evite Corrosión Galvánica): La carcasa de aluminio de este termostato posee conductos finos y acoples mecanizados expuestos directamente al flujo químico. Es de carácter obligatorio utilizar refrigerante con la especificación exacta exigida por Mopar para este bloque (tecnología OAT u HOAT según el año de fabricación). El agua verde genérica u agua de la llave corroerá internamente el aluminio, destruirá el sello elástico y picará el asiento del termostato provocando fugas crónicas.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Durante el ciclo de producción de 2011 a 2018, el motor 2.8 CRD recibió sutiles actualizaciones en los diámetros de las mangueras auxiliares y en las curvas de resistencia eléctrica del sensor ECT según las normativas de emisiones Euro 5 y Euro 6. Para asegurar con absoluta certeza técnica que este conjunto Mopar calce de forma milimétrica en su Wrangler, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de confirmar su orden.
