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Condición de Venta y Contenido del Kit:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde al Conjunto Completo de Carcasa de Termostato Mopar.
📦 Componentes Incluidos:
- Carcasa de Termostato: Cuerpo termoplástico de alta resistencia térmica OEM.
- Termostato Integrado: Elemento termostático de cera graduado a la temperatura de apertura exacta de fábrica.
- Empaquetadura / Junta Torica: Sello de estanqueidad de goma EPDM listo para montar.
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo y Genuino Mopar en su packaging oficial sellado.
🌍 Nota sobre el Origen de Fabricación: Tenga en cuenta que los componentes de refrigeración Mopar son fabricados en distintas instalaciones internacionales especializadas bajo los más estrictos controles de ingeniería y calidad de Stellantis / Chrysler Group.
Vehículos Compatibles (Motor 3.6L V6 Pentastar PUG / Upgrade):
- Dodge Durango: Modelos de los años 2016 a 2026.
- Jeep Gladiator (JT): Modelos de los años 2020 a 2026.
- Jeep Grand Cherokee (WK2 / WL): Modelos de los años 2016 a 2022.
- Jeep Wrangler (JL): Modelos de los años 2018 a 2026.
- RAM 1500 (DT / New Body): Modelos de los años 2020 a 2026.
Ventajas Técnicas del Repuesto Genuino Mopar:
- Termoplástico de Alta Resistencia Torsional: Estructura formulada para tolerar los ciclos de expansión térmica y la presión constante sin agrietarse ni deformar la base de asentamiento.
- Elemento Calibrado de Fábrica: Termostato calibrado con el grado térmico de apertura exacto exigido por la ECU para evitar lecturas erróneas del sistema de emisiones.
- Sellado Hermético Directo: Junta tórica de EPDM integrada que asegura cero fugas en el acople con el bloque/toma de agua sin necesidad de aplicar selladores de silicona adicionados.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Diagnóstico de Falla Frecuente (Código DTC P0128): Es el reemplazo indicado si se enciende la luz Check Engine con el código P0128 (Temperatura de refrigerante por debajo del umbral de regulación), si la aguja de temperatura del tablero no sube a su nivel normal, o si la carcasa plástica presenta micro-fisuras y goteo de anticongelante en la junta.
- Instalación Seca (Sin Silicona ni RTV): No aplique silicona ni selladores de ningún tipo en la junta o en la base de la carcasa. El uso de silicona degrada la goma EPDM Mopar y genera sobre-espesor que deforma las orejas de sujeción al apretar los pernos.
- Torque Correcto de los Pernos: La carcasa plástica debe apretarse en secuencia cruzada con llave dinamométrica al torque especificado por Mopar (habitualmente $12\text{ Nm}$). Exceder el torque de apriete fisurará las guías plásticas o barrerá las roscas de la toma de aluminio.
- Purgado Obligatorio del Circuito: Tras la instalación, se debe purgar por completo el aire del sistema de refrigeración usando la válvula de despiche o un embudo de llenado por vacío para evitar bolsas de aire que causen lecturas de temperatura erráticas.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
En los motores 3.6L V6 Pentastar PUG (2016-2026), existen ligeras diferencias en los ángulos del cuello de la toma de manguera según el modelo y el diseño del paquete de radiador. Para certificar al 100% que esta carcasa con termostato Mopar sea la variante exacta correspondiente a su vehículo, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar su compra.
