Enfriador Aceite Transmision Mopar RAM 1500 8HP70

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Condición de Venta:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Enfriador / Intercambiador Térmico de Transmisión Mopar.

📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo y Genuino Mopar en su embalaje oficial.

🌍 Nota sobre el Origen de Fabricación: Tenga en cuenta que Mopar es la marca oficial de repuestos de Stellantis / RAM Truck (EE. UU.), y sus piezas de transmisión son producidas en distintas instalaciones internacionales bajo rigurosas especificaciones OEM de ingeniería.

Vehículos Compatibles (Transmisión Automática de 8 Velocidades - 8HP70):

• RAM 1500 (DS / Carrocería Cuarta Generación): Modelos de los años 2017 a 2018 (Motores 5.7L V8 HEMI / 3.6L V6 Pentastar / 3.0L EcoDiesel).
• RAM 1500 Classic: Modelos de los años 2019 a 2020 (Motores 5.7L V8 HEMI / 3.6L V6 Pentastar).

Especificaciones Técnicas del Producto:

• Cuerpo: Fundición de aluminio con picos/boquillas para mangueras de refrigerante y adaptadores para las líneas de fluido de transmisión.
• Válvula Térmica Integrada: Termostato interno de derivación (Thermal Bypass Valve) que controla el flujo de aceite de la caja 8HP hacia el radiador auxiliar.
• Conexión al Sistema: Puertos de acople de alta precisión sellados con anillos toroidales (O-Rings) para evitar fugas de presión.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Diagnóstico de Sobrecalentamiento o Fallo de Válvula: Una falla muy común en la unidad original es que la válvula termostática interna se tranca en posición cerrada, lo que impide que el aceite de transmisión circule hacia el radiador frontal de enfriamiento. Esto provoca que la temperatura del fluido de la transmisión trampa supere rápidamente los 100∘C / 212∘F en uso normal, generando tirones en los cambios, desacople de marchas o alertas de Trans Temp High.
2. Contaminación Cruzada (Aceite / Refrigerante): En caso de picadura o corrosión interna del intercambiador de aluminio, se puede producir una mezcla peligrosa entre el anticongelante del motor y el aceite ATF de la transmisión 8HP70. Si detecta aceite pastoso en el depósito de expansión o líquido lechoso en la caja, es indispensable reemplazar esta unidad de inmediato y realizar un flushing completo.
3. Instalación y Reemplazo de O-Rings: Al instalar el enfriador Mopar nuevo, es obligatorio utilizar sellos tóricos (O-Rings) nuevos en las tuberías de aceite de transmisión y humedecerlos con aceite ATF limpio antes del acople para evitar que se pellizquen.
4. Verificación e Nivel de Fluido ATF: Tras la sustitución del enfriador, se perderá una cantidad moderada de fluido de transmisión. Se debe reponer aceite especifico para cajas ZF 8HP (Mopar 8&9 Speed ATF o fluido equivalente homologado) verificando el nivel a la temperatura de escáner requerida por el procedimiento Mopar (30∘C−50∘C).

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

En las camionetas RAM 1500 (2017-2020), existen diferencias en las tuberías de acople rígido y las mangueras de agua dependiendo de si equipa la caja de 8 velocidades 8HP45/8HP50 (V6) o 8HP70/8HP75 (V8 HEMI / Diésel), además de ligeros cambios en las revisiones de catálogo Mopar. Para certificar al 100% que este intercambiador térmico sea la variante exacta asignada a su vehículo, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra.