Enfriador de Aceite y Soporte de Filtro – Motor Pentastar 3.6L V6
Descripción
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Módulo de Gestión Térmica Genuino Mopar o Mejora en Aluminio Dorman
Restaure la estanqueidad de su sistema de lubricación y refrigeración con este módulo de enfriador de aceite. Este componente es vital para el motor Pentastar, ya que aloja el filtro de aceite y gestiona el intercambio de calor entre el lubricante y el refrigerante. Su reemplazo es urgente si detecta charcos de aceite en el centro de la "V" del motor, mezcla de fluidos o fugas persistentes que caen hacia la transmisión.
Vehículos Compatibles (Motores 3.6L V6 / 5.7L según modelo)
- Dodge: Durango (2016-2026).
- Jeep: Grand Cherokee / L / WK (2016-2026), Wrangler (2018-2025), Gladiator (2020-2025).
- RAM: 1500 (2019-2026).
Opciones Disponibles
1. Mopar® Genuine Parts (Equipo Original)
- Calidad: Pieza original de fábrica.
- Ventaja: Fabricada con los polímeros de última generación y sellos Viton® de alta temperatura. Es la pieza exacta con la que el vehículo salió de línea de montaje, garantizando un ajuste perfecto y el cumplimiento de los estándares de presión de Stellantis.
2. Dorman® OE FIX (Mejora en Aluminio)
- Calidad: Ingeniería de solución de problemas (Problem-Solver).
- Ventaja: A diferencia de la pieza original que es de material compuesto (plástico), esta versión de Dorman está fabricada totalmente en aluminio fundido. Esto elimina el riesgo de que el cuerpo del enfriador se deforme o se trize debido a los ciclos de calor extremo, ofreciendo una solución definitiva al problema de fugas crónicas en este motor.
Información Crítica para la Instalación
- Kit Completo: Ambas opciones incluyen el enfriador, el soporte del filtro, el sensor de presión de aceite y el juego de empaquetaduras (sellos) necesarios para el montaje sobre el bloque.
- Empaquetaduras de Admisión: Dado que para acceder al enfriador es necesario remover el múltiple de admisión superior e inferior, se recomienda encarecidamente instalar sellos de admisión nuevos para evitar fugas de vacío tras el armado.
- Sensor de Presión: El kit ya viene con el sensor de presión de aceite instalado. Se recomienda verificar que el conector del arnés del vehículo esté limpio de aceite antes de enchufarlo para evitar lecturas erróneas en el tablero.
- Torque de Tapa: Para evitar daños futuros, respete estrictamente el torque indicado en la tapa del filtro de aceite (usualmente 25 Nm). El exceso de apriete es la causa principal de trizaduras en estos módulos.
Validación Obligatoria por VIN
A partir de los modelos 2016, Chrysler introdujo cambios en el diseño de los sellos y el sensor de presión del enfriador. Para confirmar que esta unidad es la compatible con su año de fabricación exacto, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de comprar.
