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Unidad de Presión de Aceite – F-150, Explorer, Edge, Mustang y más
Asegure la vida útil de su motor con esta bomba de aceite de alto flujo. Este componente es el "corazón" del sistema de lubricación, encargado de mantener la presión constante necesaria para los variadores de fase (VVT), turbocompresores y componentes internos del bloque. Un reemplazo preventivo es esencial durante reconstrucciones de motor o al detectar bajas presiones en ralentí.
Vehículos Compatibles (Motores V6 3.5L / 3.7L)
- Ford F-150: 2011-2017 (Motores 3.5L EcoBoost / 3.7L Ti-VCT).
- Ford Explorer: 2011-2019 (Motores 3.5L / 3.5L EcoBoost).
- Ford Edge: 2007-2018 (Motores 3.5L / 3.7L).
- Ford Mustang: 2011-2017 (Motor 3.7L).
- Ford Expedition: 2015-2017 (Motor 3.5L EcoBoost).
- Ford Flex: 2009-2019.
- Ford Fusion: 2010-2012 (Motor 3.5L).
Opciones Disponibles
1. Ford Genuine Parts / Motorcraft® (Original)
- Calidad: Equipo original de fábrica.
- Ventaja: Fabricada bajo las tolerancias exactas de Ford para garantizar el volumen de aceite requerido por los sistemas de sincronización variable. Es la opción ideal para mantener la configuración de fábrica sin riesgos de incompatibilidad en el sellado.
2. Melling® Performance (Líder Mundial en Bombas)
- Calidad: Ingeniería de alto rendimiento norteamericana.
- Ventaja: Reconocidas por su metalurgia superior. Las bombas Melling suelen incluir mejoras en los engranajes internos y en la válvula de alivio para ofrecer una presión más estable incluso bajo condiciones de alta temperatura o carga pesada, superando a menudo la durabilidad de la pieza de serie.
Información Crítica para la Instalación
- Cebado de la Bomba: Antes de instalar, es obligatorio cargar o cebar la bomba con aceite limpio. Nunca encienda el motor "seco" después de cambiar la bomba, ya que el roce metal-metal inicial puede dañarla irreversiblemente.
- Limpieza de Galería: Verifique que el tubo de succión (pick-up tube) y su malla estén totalmente limpios de residuos de silicona o sedimentos de carbón antes del montaje.
- Sello de Cigüeñal: Se recomienda encarecidamente instalar un retén de cigüeñal delantero nuevo al realizar este trabajo, ya que la bomba se ubica detrás de la polea del cigüeñal y el acceso posterior es costoso en mano de obra.
Validación Obligatoria por VIN
Existen variaciones en el diseño de la carcasa de la bomba dependiendo de si el motor es atmosférico o Turbo (EcoBoost). Para asegurar que la bomba seleccionada es la correcta para su vehículo, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos.
