Bomba De Combustible Estanque Módulo Ford F-150 3.5 EcoBoost 2015-2020
Descripción
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Condición de Venta:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) módulo de bomba de combustible completo con su respectiva carcasa y unidad de flotador integrada.
⚙️ Selección de Variante: Seleccione en el menú desplegable de la página la alternativa que prefiera: Original Motorcraft (Equipo Original Ford) o la opción Alternativa económica.
Vehículos Compatibles (Motor 6 Cilindros 3.5L EcoBoost):
- Ford F-150: Modelos de los años 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020 (Aplica para todas las versiones equipadas con el bloque 3.5L Twin-Turbo, incluyendo variantes Lariat, Platinum, King Ranch, Limited y Raptor según corresponda).
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Diferenciación Crítica de Capacidad del Estanque (Galonaje): Las camionetas Ford F-150 de esta generación se fabricaron con estanques de combustible de capacidades muy distintas según la configuración de cabina y chasis (típicamente de 23 galones / 87 litros o estanque extendido de 36 galones / 136 litros). El largo del brazo del flotador y la altura de la carcasa plástica varían físicamente entre ambos. Instalar la bomba del estanque incorrecto provocará lecturas erróneas en el tablero (marcará vacío teniendo combustible o viceversa) o impedirá que el módulo asiente correctamente en el fondo.
- Reemplazo Mandatorio del Sello O-Ring Superior: Al desmontar el módulo viejo, la brida o sello de goma elástica circular (lock ring gasket) que sella la tapa de la carcasa contra la boca del estanque de plástico se deforma y expande por los vapores de la gasolina. Está estrictamente prohibido reutilizar el sello viejo, ya que provocará fugas de combustible al llenar el estanque a capacidad máxima y activará de inmediato la luz de Check Engine por códigos de fuga en el sistema de emisiones evaporativas (EVAP).
- Inspección Previa del Módulo de Control de la Bomba (FPDM): Si la F-150 se detuvo por completo y no arranca, o registra códigos de baja presión en el riel, el técnico debe verificar el Módulo de Control de la Bomba de Combustible (Fuel Pump Driver Module) externo antes de condenar la bomba física. Este microcontrolador electrónico regula el voltaje de la bomba por pulsos; si el FPDM está sulfatado o trizado, la bomba nueva (sea Motorcraft o Alternativa) no recibirá energía para encender.
- Higiene Absoluta y Limpieza del Fondo del Estanque: Al retirar la carcasa usada, es mandatorio inspeccionar el fondo del estanque con una linterna a prueba de explosiones. Si el tanque presenta sedimentos, agua acumulada o partículas metálicas debidas a bencina contaminada, el estanque debe ser drenado y lavado por completo antes de introducir el módulo nuevo. Los residuos atrapados saturarán instantáneamente el filtro de malla nuevo, obstruyendo el flujo y quemando el motor eléctrico por sobreesfuerzo en sus primeras horas de operación.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
El motor 3.5L EcoBoost sufrió una transición de ingeniería mayor en el año 2017 (pasando de la primera a la segunda generación del bloque), lo que modificó el sistema de combustible para incluir inyección dual (directa e indirecta simultánea). Esto alteró las demandas de caudal, la presión de la bomba de estanque y el tipo de conector eléctrico del arnés superior. Para garantizar con absoluta certeza técnica que la variante elegida calza y opera según los parámetros exactos de su camioneta, por favor proporcione su número de chasis (VIN) de 17 dígitos antes de confirmar su orden.
