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Kit Maestro de Distribución: Cadena, Bomba de Aceite y Agua GMB – Motor 3.6L / 3.0L V6
Solución Integral de Sincronización para General Motors, Suzuki y Cadillac
Restaure la salud total de su motor V6 de alta gama con este Kit Maestro de Reconstrucción. Este paquete "todo en uno" no solo soluciona los problemas de estiramiento de cadena (comunes en estos motores), sino que también reemplaza preventivamente los dos pilares del motor: la Bomba de Aceite y la Bomba de Agua GMB. Diseñado para corregir códigos de falla de sincronización (P0008, P0017), ralentí inestable y ruidos metálicos, este kit asegura que su motor recupere la presión de aceite y la eficiencia térmica original.
Vehículos Compatibles en Chile (Motores 3.0L / 3.6L DOHC)
- Chevrolet: Captiva Sport, Trailblazer (New), Camaro, Impala, Equinox, Traverse, Colorado.
- Suzuki: Grand Vitara (3.2L V6), XL-7 (3.6L V6).
- Cadillac: CTS, SRX, ATS, STS, XTS.
- GMC: Acadia, Terrain.
- Nota Técnica: Solo para motores de segundo diseño (Cadena primaria de 96 eslabones / secundarias de 114 eslabones).
Contenido del Kit Maestro
- Sistema de Cadenas: 1 Cadena Primaria (96L) y 2 Cadenas Secundarias Silenciosas (114L).
- Componentes de Tensión: 3 Tensores Hidráulicos y 6 Rieles Guía reforzados.
- Engranajes: Piñón de cigüeñal (30T) y 2 Piñones locos dobles.
- Gestión Electrónica: 2 Solenoides VTC (VVT) de admisión/escape.
- Bombas y Sellado:
- Bomba de Agua GMB: Calidad japonesa de equipo original.
- Bomba de Aceite: De alto volumen para mantener la presión en los tensores.
- Juego de Empaques: Sellos completos para la tapa de distribución.
Ventajas de la Marca GMB e Ingeniería Mizumo
- Bomba de Agua GMB: Fabricada bajo estándares OEM, garantiza un enfriamiento eficiente y una larga vida útil del sello mecánico.
- Control VVT Exacto: Los solenoides incluidos permiten que el sistema de tiempo variable responda instantáneamente, optimizando el consumo de combustible en carretera.
- Resistencia al Estiramiento: Las cadenas Mizumo Auto están fabricadas con acero aleado de alta densidad para resistir la fatiga térmica de los motores V6 modernos.
Información Técnica Crítica
Importante para el Instalador: Este kit es específico para el motor de 2da Generación. Es vital verificar que su cadena primaria sea de 96 eslabones antes de desarmar. La instalación requiere herramientas de bloqueo de árboles de levas; un error en el calado puede causar daños irreversibles en las 24 válvulas del motor.
- Filtro de Aceite: Se recomienda encarecidamente cambiar el aceite y el filtro al instalar la nueva bomba de aceite para evitar que impurezas dañen los nuevos solenoides VTC.
- No Incluye: Este kit no incluye los piñones de levas VVT (Phasers).
Validación por VIN (Chasis)
Dado que estos motores tuvieron cambios de diseño en el año 2010/2011, por favor proporcione su número de chasis (VIN) para confirmar que este kit de 96/114 eslabones es el adecuado para su vehículo.
