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Componente de Transmisión de Potencia – Motor 2.5TD & 2.8L CRD
Asegure la reconstrucción de su motor con esta Biela Genuina Mopar. Diseñada específicamente para los motores turbodiésel de cuatro cilindros fabricados por VM Motori para el grupo Chrysler/Jeep, esta biela ha sido forjada para soportar las altísimas presiones de combustión y el torque característico de estos propulsores. Al ser una pieza original, garantiza que el peso y el equilibrio dinámico del conjunto móvil (pistón-biela-cigüeñal) se mantengan dentro de las especificaciones de fábrica, evitando vibraciones parásitas que podrían dañar los cojinetes de bancada.
Vehículos Compatibles (Motorizaciones 2.5 / 2.8 Diésel)
- Jeep Wrangler (JK): 2007 – 2018 (2.8 CRD).
- Jeep Cherokee (KK): 2008 – 2012 (2.8 CRD).
- Jeep Cherokee (KJ): 2003 – 2006 (2.5 TD / 2.8 CRD).
- Dodge Nitro (KA): 2007 – 2009 (2.8 CRD).
Especificaciones del Producto
- Marca: Genuine Mopar® (OEM).
- Condición: Totalmente nueva.
- Valor: Publicado por UNA (1) unidad.
- Nota Importante: No incluye metales (cojinetes de biela). Se deben adquirir por separado según la medida del cigüeñal (STD, 0.25, etc.).
- Material: Acero forjado de alta resistencia con tratamiento térmico.
Ventajas de la Pieza Original Mopar
- Balance de Masas: Fabricada con una tolerancia de peso mínima, lo que facilita el equilibrado del motor sin necesidad de mecanizados adicionales.
- Geometría de Precisión: El alojamiento del pasador del pistón y el túnel del cigüeñal mantienen una circularidad perfecta, asegurando que el metal de biela trabaje con la película de aceite exacta.
- Resistencia a la Tracción: Diseñada para no flectarse ni deformarse bajo las demandas de sobrealimentación (Boost) del turbo, protegiendo los cilindros de un desgaste asimétrico.
Información Técnica Crítica
Aviso para el Mecánico: En motores diésel que han sufrido un "hidrolock" (ingreso de agua o exceso de combustible en la cámara) o una rotura de correa de distribución, las bielas pueden sufrir deformaciones imperceptibles a simple vista (torceduras de décimas de milímetro). Es obligatorio verificar la alineación y el escuadrado de las bielas viejas antes de decidir reutilizarlas; en caso de duda, el reemplazo por una unidad nueva original es la única garantía de éxito.
- Pernos de Biela: Se recomienda encarecidamente el uso de pernos nuevos al instalar la biela, aplicando el torque y el ángulo de apriete especificado en el manual de taller de Mopar para evitar que el sombrerete se suelte por fatiga.
- Lubricación: Verifique que el conducto de aceite que lubrica el perno del pistón esté totalmente despejado antes del montaje final.
Validación Obligatoria por VIN
Existen variaciones en el diseño del buje del pie de biela y el peso total dependiendo de la generación del motor (especialmente entre las versiones de 163 HP y 200 HP). Para garantizar que reciba la biela con el código de parte exacto para su serie de motor, por favor proporcione su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.
