✈️ Importación 10 a 14 días
💳 ¡Lleva este producto hasta en 6 cuotas sin interés con cualquier banco!
Componente de Transmisión Genuino – Original Ford®
Restaure la transferencia de potencia y la suavidad de los cambios en su transmisión con este Convertidor de Torque Original Ford. Diseñado específicamente para el acoplamiento hidráulico de los motores 2.3L EcoBoost, este componente garantiza que el torque generado por el turbocompresor se transmita de manera eficiente a las ruedas sin deslizamientos excesivos. Al ser una pieza genuina, cuenta con las especificaciones exactas de "stall speed" y balanceo dinámico de fábrica, eliminando vibraciones y ruidos molestos en el tren motriz.
Vehículos Compatibles
- Ford Explorer: 2015 – 2020.
- Motor: Exclusivo para versiones 2.3L EcoBoost.
Especificaciones del Producto
- Marca: Ford® (Genuino OEM).
- Condición: Totalmente nuevo (No remanufacturado / No reconstruido).
- Diseño: Carcasa reforzada soldada por robot para soportar las presiones internas del sistema hidráulico.
- Calibración: Optimizado para la curva de torque específica del motor 2.3L, asegurando despegues fluidos y ahorro de combustible.
Ventajas de la Pieza Original Ford
- Balanceo de Precisión: Minimiza el desgaste de los bujes de la bomba de aceite y los sellos de entrada de la transmisión.
- Embrague de Bloqueo (Lock-up) Reforzado: Materiales de fricción de alta calidad que evitan el "shudder" o vibración característica de convertidores alternativos de baja calidad.
- Disipación de Calor: Diseñado para trabajar en conjunto con el sistema de enfriamiento original, evitando el sobrecalentamiento del fluido ATF.
Información Técnica Crítica
Aviso de Instalación: Al reemplazar el convertidor de torque, es obligatorio drenar y reemplazar el fluido de transmisión por ATF Mercon LV original. Si el convertidor anterior sufrió una falla mecánica interna, se debe limpiar o reemplazar el enfriador de la transmisión para evitar que virutas metálicas dañen la unidad nueva.
- Montaje: Asegúrese de que el convertidor esté completamente "asentado" en la bomba de la transmisión antes de unir la caja al bloque del motor. Un montaje forzado puede destruir la bomba de aceite instantáneamente.
- Programación: En algunos modelos, tras el cambio de componentes mayores de transmisión, se recomienda realizar un reinicio de los valores de aprendizaje de la PCM/TCM para optimizar los puntos de acople.
Validación por VIN
Existen diferentes configuraciones de estriado y platos de montaje dependiendo del año de transición y el tipo de tracción (FWD vs AWD). Para garantizar que reciba el convertidor exacto para su Explorer, por favor proporcione su número de chasis (VIN) antes de finalizar la compra.
