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Fundición Reforzada y Corregida – Jeep / Dodge / RAM
Restaure la potencia y confiabilidad de su motor con esta Culata Nueva de Cylinder Head Express. A diferencia de las culatas originales, que son propensas a fisuras por sobrecalentamiento y al desprendimiento de los asientos de válvula, esta pieza ha sido rediseñada y mejorada. Se han reforzado las áreas críticas de las cámaras de combustión con paredes de aluminio más gruesas y se han actualizado los materiales de los asientos para garantizar que permanezcan en su lugar bajo condiciones extremas de trabajo.
Vehículos Compatibles (Motor 4.7L V8 PowerTech)
Esta culata es compatible con los siguientes modelos equipados con el motor SOHC de 16 válvulas:
- Dodge RAM 1500: 2002 – 2009.
- Dodge Dakota: 2000 – 2008.
- Dodge Durango: 2000 – 2008.
- Jeep Grand Cherokee: 1999 – 2009.
- Jeep Commander: 2006 – 2010.
Especificaciones Técnicas
- Marca: Cylinder Head Express (Calidad Premium).
- Condición: Totalmente nueva (Sin uso previo).
- Material: Aluminio de alta densidad con fundición mejorada.
- Configuración: Descubierta (No incluye válvulas, resortes ni árbol de levas).
- Lados Disponibles: Contamos con stock para ambos lados (Derecho e Izquierdo).
Mejoras de Ingeniería (Cylinder Head Express)
- Fundición de Pared Gruesa: Se añadió material extra en las zonas propensas a grietas, aumentando la resistencia a las variaciones de temperatura.
- Asientos de Válvula de Nueva Generación: El mecanizado y el material de los asientos han sido actualizados para evitar que se suelten, un fallo catastrófico muy común en el diseño original de Chrysler.
- Conductos de Refrigeración Optimizados: Mejor flujo de refrigerante para ayudar a mantener una temperatura de culata más estable.
Información Técnica Crítica
Aviso para el Rectificador: Al ser una culata "desnuda", se recomienda realizar un asentamiento de válvulas nuevas y verificar el estado del árbol de levas antes del armado. El motor 4.7L es extremadamente sensible a la lubricación de la parte superior; asegúrese de que los conductos de aceite del bloque estén totalmente despejados.
- Pernos de Culata: Es obligatorio utilizar pernos de culata nuevos (tipo Torque-to-Yield) y seguir estrictamente la secuencia de apriete de tres etapas indicada por el fabricante.
- Empaquetaduras: Se recomienda el uso de juntas multilámina (MLS) de alta calidad para sellar correctamente la nueva fundición reforzada.
Validación por VIN y Número de Fundición
Dado que el motor 4.7L tuvo variaciones importantes en el diseño de los puertos de admisión y el árbol de levas (especialmente entre versiones estándar y High Output), es fundamental verificar la compatibilidad. Por favor, proporcione su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra.
