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Condición de Venta y Opciones de Producto:
💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a un (1) Kit Módulo Completo de Discos de Acero Separadores (Raybestos Steel Module).
⚙️ Marca / Calidad: Raybestos Powertrain® (Líder en Transmisiones Automáticas).
- Tecnología de Acero Tratado Térmicamente: Diseñados para resistir la deformación térmica, pandeo (warping) y rayado bajo el estrés de alta exigencia de carga o remolque.
📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su embalaje sellado de fábrica.
Vehículos Compatibles (Transmisión Automática Ford 10R80 10-Speed):
- Ford F-150: Modelos de los años 2017 a 2023 (Motorizaciones 2.7L EcoBoost, 3.5L EcoBoost y 5.0L V8 Coyote).
- Ford Mustang: Modelos de los años 2018 a 2023 (Motorizaciones 2.3L EcoBoost y 5.0L V8 GT).
- Ford Ranger: Modelos de los años 2019 a 2023 (Motorización 2.3L EcoBoost).
- Ford Explorer: Modelos de los años 2020 a 2023 (Motorizaciones 2.3L EcoBoost, 3.0L EcoBoost y 3.3L V6).
- Ford Expedition / Lincoln Navigator: Modelos de los años 2018 a 2024 (Motorización 3.5L V6 EcoBoost).
Ventajas Técnicas del Kit de Aceros Raybestos:
- Acabado Superficial de Alta Precisión: Proporciona el micro-acabado óptimo para permitir el acople térmico y la modulación de las pastas de fricción sin provocar desgaste abrasivo prematuro.
- Resistencia a la Deformación por Calor: Tolerancias dimensionales estrictas que evitan vibraciones, trepidaciones o enganches imprecisos en los cambios.
- Complemento Perfecto para Discos GPZ: Es el estándar recomendado para el rearmado profesional junto con el kit de discos de fricción de alto rendimiento.
Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:
- Reemplazo Obligatorio tras Sobrecalentamiento: Si la transmisión sufrió un evento de patinamiento o falla en los discos de fricción anteriores, es obligatorio reemplazar la totalidad de los discos de acero. Los aceros viejos que han sufrido templado/azulamiento por calor o decoloración pierden su planeidad y destruirán las pastas nuevas en pocos kilómetros.
- Medición de Tolerancia y Luz Libre (Clutch Pack Clearance): Al armar los tambores de embrague (A, B, C, D y E) combinando los discos de acero y fricción, mida con un reloj comparador o galgas el juego libre total. Asegúrese de que quede dentro de las especificaciones de servicio de Ford/ATSG.
- Inspección de las Estrías (Splines) del Tambor: Compruebe que los dientes guía de los discos de acero deslicen suavemente en las ranuras internas de los tambores de la caja (especialmente en el tambor de embrague CDF) sin muescas o rebabas que traben el movimiento.
- Reseteo Adaptativo de la PCM/TCM (Adaptive Learning Reset): Al finalizar la reconstrucción con el paquete de aceros y fricciones nuevos, realice el borrado de valores adaptativos de la TCM y la rutina de aprendizaje en ruta (Adaptive Drive Cycle) con scanner profesional.
VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN
Dado que en la caja de 10 velocidades 10R80 han existido variaciones en la cantidad de discos y grosores de los aceros según las revisiones de los tambores internas por año de fabricación, solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra para certificar la configuración exacta de su caja.
