Bomba Agua Motor 2.8L Diésel Jeep Wrangler JK Liberty KK Dodge Nitro

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Condición de Venta y Opciones de Configuración:

💰 Información Comercial: El valor publicado corresponde a una (1) Bomba de Agua con su Junta / Empaquetadura Selladora.

⚙️ Opción de Marcas Disponibles (Selección de Variación):

• Original Mopar (OEM Chrysler / Jeep): Componente genuino de línea de montaje, fabricado con tolerancias exactas para máxima durabilidad del impulsor y del sello mecánico.
• Crown Automotive: Reemplazo de calidad OE especializado en vehículos Jeep y Dodge, ideal para un mantenimiento preventivo confiable. (Favor seleccionar la marca deseada —Mopar o Crown— antes de concretar su compra).

📦 Calidad del Producto: Componente 100% Nuevo en su embalaje original.

Vehículos Compatibles (Motorizaciones Turbodiésel 2.8L CRD / RA428):

• Jeep Wrangler (JK / JK Unlimited): Modelos de los años 2007 a 2018 (Motor 2.8L Turbodiésel).
• Jeep Liberty / Cherokee (KK): Modelos de los años 2008 a 2012 (Motor 2.8L Turbodiésel).
• Dodge Nitro: Modelos de los años 2007 a 2009 (Motor 2.8L Turbodiésel). (Nota de compatibilidad: Los modelos bencineros o de minivans como Chrysler Town & Country / Dodge Grand Caravan utilizan bombas de agua con números de parte distintos. Esta unidad aplica a la motorización Diésel 2.8L).

Ventajas Técnicas del Componente:

• Impulsor de Alta Eficiencia: Optimizado para mover el volumen de refrigerante requerido por el bloque de hierro del motor 2.8L CRD bajo altas presiones de trabajo.
• Sello Mecánico de Grafito / Cerámica: Previene fugas de refrigerante por el orificio de drenaje (weep hole) ante fluctuaciones severas de temperatura.
• Rodamiento Central Reforzado: Diseñado para soportar la tensión ejercida por la correa de distribución / accesorios sin generar juego axil ni ruidos metálicos.

Información Crítica para el Diagnóstico e Instalación en Taller:

1. Relación con la Correa de Distribución (Timing Belt): En el motor 2.8L Diésel, la bomba de agua es accionado por el sistema de distribución. Se recomienda encarecidamente reemplazar la bomba de agua al realizar el cambio del kit de correa de distribución y tensores, evitando tener que desarmar el frente del motor dos veces por una fuga posterior.
2. Purga y Reemplazo de Refrigerante: Utilice exclusivamente refrigerante/anticongelante especificado por el fabricante (tecnología HOAT o OAT de larga duración Mopar) mezclado con agua desmineralizada. El uso de agua de grifo provoca corrosión interna y destruye prematuramente el sello cerámico de la bomba nueva.
3. Limpieza de la Cara de Asentamiento: Limpie minuciosamente la superficie del bloque de motor antes de colocar la empaquetadura nueva. No utilice silicona RTV en exceso si la empaquetadura suministrada es de sello seco o de goma/metal, ya que los excesos de silicona pueden desprenderse y obstruir los conductos del radiador.
4. Verificación de Fugas: Tras la instalación y el llenado del circuito, purgue el aire del sistema de calefacción y compruebe que no existan microfugas en frío y a temperatura normal de trabajo.

VALIDACIÓN OBLIGATORIA POR VIN

Dado que existen variaciones en los pasos de correa y en las poleas de agua según la generación del motor 2.8L Diésel (160 HP vs 177 HP / 200 HP), solicitamos al comprador ingresar los 17 dígitos de su número de chasis (VIN) antes de concretar la compra para certificar al 100% que la pieza elegida (Mopar o Crown) corresponda exactamente a su vehículo.